我估應該係「肢解荔廠」，平衡各廠的車數因為沙田廠有1300車，九廠1100，屯廠及荔廠各850，龍運大約200。如果重組九巴、龍運、陽光，甚至珀麗灣、皇巴士的營運，應該可以請少D人。頭號大巴哥似乎想做交通大王！
之前沙田廠個阿頭係馮經理，之後個關經理要管埋荔廠，另一個就係楊經理，而家我都唔知音樂椅點轉喇！
K廠 = Kowloon Depot
K同L合併，禁前線人手多左，出車更加準時。同埋K廠咪可以用12.8米
Samuel8204 發表於 2017-11-9 06:56
K同L合併，禁前線人手多左，出車更加準時。同埋K廠咪可以用12.8米
主任級...甚至總經理全民皆兵落場揸車乎?? 九汽當真會複製光輝歲月時嘅城巴模式乎??
寧願冇K索，都唔要冇L用。畢竟直角係老九發源地
Samuel8204 發表於 2017-11-9 06:56
K同L合併，禁前線人手多左，出車更加準時。同埋K廠咪可以用12.8米
咁到時如果12.8米在東九龍地區壞車點算？始終車廠數目不變
本帖最後由 kei_hk 於 2017-11-9 11:52 編輯
TYChow 發表於 2017-11-9 02:08
我估應該係「肢解荔廠」，平衡各廠的車數因為沙田廠有1300車，九廠1100，屯廠及荔廠各850，龍運大約200。如果重組九巴、龍運、陽光，甚至珀麗灣、皇巴士的營運，應該可以請少D人。頭號大巴哥似乎想做交通大王！
其實珀麗灣客運﹐已經同九巴無關係了。
lokwah2a 發表於 2017-11-9 13:15
新巴過海後壞車點算
柴廠開車過來啦
所以新巴近日開始於九龍區密密試大伯和解決將/西九廠無法進入12.8米的問題.:lol