本帖最後由 TYChow 於 2017-11-18 10:12 編輯
KG1428 發表於 2017-11-17 22:41
正式落實將不會再分荔枝角廠 九龍灣廠 兩廠合併為市區廠
市區廠將有6區
一區 – 尖沙咀、九龍城、何文田及 ...
二區差唔多係比紅Van打得最犀利的一區，他日新界各新區要開線，也是問二區攞車喇！
但確實「車務分區」是如何按街道劃界呢？
即係1同2、2同4、1同5B、5B同5A、3同4、4同5A、4同5B
另外，新界廠可有調動？
九龍塘地鐵站是否歸沙田廠8A區？
西隧、紅隧、東隧收費廣場是否由「港島區」管理？
KG1428 發表於 2017-11-17 22:41
正式落實將不會再分荔枝角廠 九龍灣廠 兩廠合併為市區廠
市區廠將有6區
一區 – 尖沙咀、九龍城、何文田及 ...
照咁睇九龍灣劃界冇變到喎...合併淨係搞荔廠?
我懷疑係咪堅料黎架
派車仲需唔需要分區？係咪總之K廠範圍就可以各區周圍派？
3ASV174 發表於 2017-11-17 23:37
咪每日萬千收車賀台慶……
其實依家都收到無眼睇，但孖住咁大份唔收得既車既區再加自家兩條唔收得車既車 ...
邊兩條車海線唔收得車?
MT695 發表於 2017-11-18 13:41
邊兩條車海線唔收得車?
290 290A
本帖最後由 TYChow 於 2017-11-18 14:27 編輯
我開始估到點解：
今次改動係將：
Ｌ廠的
「２區」同「３區」合併做「新２區」
修改Ｌ廠「１區」同「２區」的劃界
Ｋ廠的
「９區」改名做「３區」
在我以前的認知，仍是陳老板主政最後數年之時，
九巴的「車務分區」，係由「１」到「９」以及「港島區」，另加「龍運區」
但之後：
Ｕ廠：先拆做「６Ａ」、「６Ｂ」，前幾年再拆做「６Ａ」、「６Ｂ」、「６Ｃ」、「６Ｄ」
Ｓ廠：先拆做「８Ａ」、「８Ｂ」，接收大埔上水區之後，上年又拆開做「７Ａ」、「７Ｂ」
Ｋ廠：因應「起動九龍東」加上啟德、安達臣，又拆開做「５Ａ」、「５Ｂ」
可惜Ｌ廠範圍紅小當道加上人口老化，雖然有新邨，但填海區上有部份比「甜橙」食咗，沙中線開咗之後，紅隧過海線又少咗客，巴士越做越縮。
每兩個「區」都有個「襄理」，每個「車務分區」至少一個主任，加早夜更「區長」各一，每「區」管理200至300部巴士，請太多人，成本又有壓力，所以，我估之後要平均分配「車務分區」數目，我估可能在未來幾年會是：
Ｌ廠管：「１區」、「２區」、「港島」、「龍運」（可能加上「陽光」）
Ｋ廠管：「３區」、「４區」、「５Ａ」、「５Ｂ」
Ｕ廠管：「６Ａ」、「６Ｂ」、「６Ｃ」、「６Ｄ」（好像是「屯門南」、「屯門北」、「天水圍」、「元朗」）
Ｓ廠管：「７Ａ」、「７Ｂ」、「８Ａ」、「８Ｂ」（好像是「上水」、「大埔」、「沙田」、「馬鞍山」）
不過，如果他日因為龍運Ａ、Ｅ線分拆，又或者九巴要做大新界某「新區」的路線，而要再拆「車務分區」或是改車廠管理範圍，就無水晶球了！
TYChow 發表於 2017-11-18 13:56
我開始估到點解：
今次改動係將：
你係咪調轉咗U同S...
poondriver 發表於 2017-11-18 13:53
290 290A
點解唔收得車?
ME9661 發表於 2017-11-20 23:33
點解唔收得車?
正確D講，應該叫做290 290A都收得車，但一定會搵其他線填返個位
~誰@359~ 發表於 2017-11-20 23:43
正確D講，應該叫做290 290A都收得車，但一定會搵其他線填返個位
咁好似46尼D 疏線收車點算