lsc04d11 發表於 2017-11-16 05:59
去上村就梗係錦上路轉啦，但去得荃灣西轉51都係大帽山嘛，錦上路轉咪要轉54/251B再轉51，都係要等多次車 ...
我根據標題回文
有邊個唔知去大帽山應該係荃灣轉？
本帖最後由 GW5878 於 2017-11-16 08:22 編輯
其實 51 可唔可以單向改經三幹？
而家大帽山果班人為上車走去排上村方向，結果明明只係落山嘅用相同價錢要載佢地上一次落兩次。而且既然上落山成本太高不如減少上山次數。
GW5878 發表於 2017-11-16 08:19
其實 51 可唔可以單向改經三幹？
而家大帽山果班人為上車走去排上村方向，結果明明只係落山嘅用相同價錢要 ...
當年去錦上路站就可以兩邊疏人，係唔知邊個諗得出縮去上村調頭，結果咪搞到大家遊車河
GW5878 發表於 2017-11-16 08:19
其實 51 可唔可以單向改經三幹？
而家大帽山果班人為上車走去排上村方向，結果明明只係落山嘅用相同價錢要 ...
川龍 光板田 去上村點搞？
其實假日可以派短棍係扶輪公園圈頭
減少上落大帽山至上村一段既班次
TuNg''=) 發表於 2017-11-16 08:37
川龍 光板田 去上村點搞？
其實假日可以派短棍係扶輪公園圈頭
咁要問究竟呢段有幾大需求，我搭咁多次 51 未試過有一次有人係荃灣站之後上往上村嘅 51 （唔計坐回頭車返荃灣）
S3BL470@98A 發表於 2017-11-16 00:23
九巴51要行大帽山及荃錦公路，路面是非常狹窄，巴士的損耗性是非常高。就算51有好多人，依然是蝕本。
以 ...
荃錦公路絕大部分路段，即使有巴士於非站彎路段停站，剩餘闊度足夠俾一大一細車輛迎面駛過。
利申：幾年前日日爬大山
GW5878 發表於 2017-11-16 08:19
其實 51 可唔可以單向改經三幹？
而家大帽山果班人為上車走去排上村方向，結果明明只係落山嘅用相同價錢要 ...
駛咩搞咁多，
改番雙向總站/強制上村清客咪唔會有人坐倒頭車囉！:handshake
(自費除外)
dennislokawai 發表於 2017-11-16 17:38
駛咩搞咁多，
改番雙向總站/強制上村清客咪唔會有人坐倒頭車囉！
(自費除外)
上村無位，不過九巴好似無循環點清客嘅先例
GW5878 發表於 2017-11-16 08:40
咁要問究竟呢段有幾大需求，我搭咁多次 51 未試過有一次有人係荃灣站之後上往上村嘅 51 （唔計坐回頭車返 ...
我周不時見有人會喺川龍等北行51（重要係平日一個鐘一班車嘅時段），亦都會見有人喺上村飲茶之後再搭51出荃灣，亦都識人住大埔，假日行完山之後會喺山頂搭51去上村之後轉64K返屋企。
其實51轉54(荃灣西站>元朗大馬路)，車程只需55-60分鐘，比53還要快。