fleetline 發表於 2017-12-19 18:16
你係咪講錯左290, 290A彩明到黃大仙九巴預計要55.4分鐘,290彩明到黃大仙九巴預計要45.3分鐘, 同平時所見 ...
唔好意思,打多咗個A;P
本帖最後由 GU9338 於 2017-12-19 23:09 編輯
JX9097 發表於 2017-12-19 12:51
老實講
290(彩明至黃大仙段)同E22A(康盛至黃大仙段)
兩者行車時間相差唔多 (around 45分鐘左右)
行車時間相近 , 兩者都飛中途區域
但 290 仲額外做到寶達彩雲，290 係商業角度 (搵多兩班客)係好過 E22A , 連坪荃紅小客都搶埋
至於客角度喇喎 ,
睇怕嘈多 1000 版都無意思 , 即管睇下之後 290X 可以塞住幾多人把口
GU9338 發表於 2017-12-19 23:07
行車時間相近 , 兩者都飛中途區域
但 290 仲額外做到寶達彩雲，290 係商業角度 (搵多兩班客)係好過 E22A , ...
三條線全日三條線都係行山，幾個怨婦應該可以再嘈多 2000 版。
10598C 發表於 2017-12-17 23:27
我撐你啊，係有啲版友死都要插296A落嚟，又既定立場歧視山上，仲要爛口成咁，唔駁佢又唔順氣
...
有D版友死都要拎上山黎講又要既定立場「山下話知佢慢，慢係冇問題，嫌慢搭鐵，但山上就要EXPRESS」，極其雙重標準，唔駁佢又真係唔順氣;P
GW5878 發表於 2017-12-20 00:30
有D版友死都要拎上山黎講又要既定立場「山下話知佢慢，慢係冇問題，嫌慢搭鐵，但山上就要EXPRESS」，極其 ...
所以E22A山上上車好快？
既然新巴冇心做山上沙田線，將南搭又慢，不如九巴開一條線康翠將南將隧沙田啦，反正原來而家搶招標服務範圍係冇問題嘅
10598C 發表於 2017-12-20 00:45
既然新巴冇心做山上沙田線，將南搭又慢，不如九巴開一條線康翠將南將隧沙田啦，反正原來而家搶招標服務範圍 ...
我會覺得，我估新巴唔係無心做山上沙田線
但要喺唔影響88之下開線，就真係難過登天
唯一辦法係山上逆走落將南兜個圈入隧道，係唔知你地山上人接唔接受到
10598C 發表於 2017-12-20 00:45
既然新巴冇心做山上沙田線，將南搭又慢，不如九巴開一條線康翠將南將隧沙田啦，反正原來而家搶招標服務範圍 ...
搞清楚先，新巴搶人地服務範圍先係無問題，九巴搶新巴地盤是唔允許的。
GU9338 發表於 2017-12-19 23:07
行車時間相近 , 兩者都飛中途區域
但 290 仲額外做到寶達彩雲，290 係商業角度 (搵多兩班客)係好過 E22A , ...
停轉車站咪做埋寶達客