castanopsis 發表於 2017-11-23 05:36
講真，鐵路真係有咁大吸引力？
行5分鐘去鐵路站，搭一兩個站，然後出到路面又要行10分鐘先到目的地
點解 ...
太子入旺角出，都大有人在，有咩冇可能?
#鐵路是萬能的
#只係識搭鐵架咋喎
castanopsis 發表於 2017-11-23 05:36
講真，鐵路真係有咁大吸引力？
行5分鐘去鐵路站，搭一兩個站，然後出到路面又要行10分鐘先到目的地
點解 ...
如果啟麗有人有5D唔搭，出去搭唔密得幾多既11B/15，咁啟德出去搭鐵路又有幾奇？
而且2E沿線又有幾多鐵路要行10分鐘先到既地方？
castanopsis 發表於 2017-11-23 05:53
5D有無咁易cut得走？
啟麗宜家無鐵，將來都唔會有
佢地搞咗咁多年先挨到5D全日化，真係可以咁易返轉頭？
今時今日條線CUT唔CUT,改定唔改,唔係睇前因,而係睇載客率
唔達標就SAY GOODBYE,所以你都PROVE唔到5D有免死金牌
而5D現時班次,衰D講同7B/18有咩分別
7B/18係地鐵通左減班,而5D係全日已經開緊呢類班次
啟麗我睇地鐵通之前,會有人建議開小巴駁啟德站
因為28B有呢個功能,小巴最叻就搶巴士客
而運吉對FEEDER SERVICE一向都手鬆,最怕你唔開
castanopsis 發表於 2017-11-23 05:53
5D有無咁易cut得走？
啟麗宜家無鐵，將來都唔會有
佢地搞咗咁多年先挨到5D全日化，真係可以咁易返轉頭？
會唔會高估左5D客量？
啟麗+啟德一班載17人，5D非繁都做唔到，仲要開緊30分一班
castanopsis 發表於 2017-11-23 05:53
5D有無咁易cut得走？
啟麗宜家無鐵，將來都唔會有
佢地搞咗咁多年先挨到5D全日化，真係可以咁易返轉頭？
咁當個客量都返轉頭既時候
啟麗幾落力爭取都係無用
剛剛諗起一個問題
好似當年2+8P咁
啟麗一帶亦可能會考慮回程班次無改善甚或更差
Anyways, 我覺得2E+5D係可行既approach
Snoopy@FB8617 發表於 2017-11-23 13:35
咁當個客量都返轉頭既時候
啟麗幾落力爭取都係無用
作為啟麗人 當時見到5d全日都R哂頭..不過條線本身都做緊長兩繁(7-11)..(3/4-8)老九可能諗著開多幾班車變相全日咁解:o
如果2E拉長食5D其實絕對可以接受..
班次好過5D 大部份路段都去到 仲可以避塞車