284 發表於 2017-12-7 18:00
唔通特登唔宣傳89S，想等佢開線之後冇人搭就同運吉講摺埋佢?
條線下年要延長埋去水泉澳，雖然明知會少客，但擺明要長做
jocosben 發表於 2017-12-8 08:36
條線下年要延長埋去水泉澳，雖然明知會少客，但擺明要長做
可能試水温，無人坐就直接殺，都廢事拉入水帛澳。
真心如果事實証明無客，拉入水泉澳倒不如斬左佢直接整條水泉澳入去馬鞍山仲有效率。
水泉澳除左大量新移民外，有唔少係馬鞍山公屋第二代分戶遷入的
所以89s 對水泉澳既潛在需求，比廣源黃泥頭更高
而且廣源有經常上唔到車既808 分擔
89D 沿線車站已張貼通告
另應有夾付一疊開線宣傳
284 發表於 2017-12-7 18:00
唔通特登唔宣傳89S，想等佢開線之後冇人搭就同運吉講摺埋佢?
近年D通告都係比較遲出
終於出
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1512701950_8361_0.jpg
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1512702013_5194_0.jpg
本帖最後由 tonio 於 2017-12-8 12:34 編輯
其實 89S 仲可以做烏溪沙至大水坑特快，比烏溪沙一帶居民搭佢去大水坑/亞公角轉 43X/85M/85X/87D, 甚至搭返 89D 出九龍灣, 都咪話唔爽, 不過前題係要 ETA 準時確.
tonio 發表於 2017-12-8 12:12
其實 89S 仲可以做烏溪沙至大水坑特快，比烏溪沙一帶居民搭佢去大水坑/亞公角轉 43X/85M/85X/87D, 甚至搭返 ...
又唔係有轉乘優惠，這樣搭沒什麼好處
那倒不如坐馬鐵好過
烏溪沙直飛大水坑只需 5 分鐘左右，比起其他路線快十幾分鐘，如果 89S 客量唔夠，真係可以加轉乘優惠吸客，特別係 89S 轉 43X. 40X 實在慢得可怕...
本帖最後由 jocosben 於 2017-12-8 16:50 編輯
GK3258 發表於 2017-12-8 09:55
可能試水温，無人坐就直接殺，都廢事拉入水帛澳。
真心如果事實証明無客，拉入水泉澳倒不如斬左佢直接整 ...
如果89S延長上左rpp, 要走數就好困難
以黃泥頭至馬鞍山客量，就算九巴比60分鐘一班都唔過份，但老九竟然offer20分鐘一班甘密，兼且開埋早繁本身無既時段，又肯延長埋去水泉澳力求增加客源，好明顯睇到九記有心要長做落去
相反城巴43A呢的一睇班次、服務時間就知開黎等取消既