問心大埔區內咁多條線計 要做都做好73X 74X 同271 放九龍站或西九龍站先啦 有剩整好埋272P 先再諗72A 講真如果可以取消72A 換272P 變成62X 948 大兩味我都肯做
其實72A要真真正正入大中，否則吸不到客 講真，我讀禾輋基本上1630-1900到嗰幾班72A用AVC ASC一定頂閘 而且源禾路去大圍美林72A一定快過80K 88K0730 去禾輋到美桃班81出左沙市去到十字路囗位十次有八次也見到0730大圍站班72A，只是好多人也不知道現金分段收費
順利村 發表於 2017-12-12 20:58
統一回應:
why not? 有得谷梗係谷啦, 唔係點幫到 九巴服務(盈利) 日日進步呢?
谷還谷,又駛唔駛逐條線開PO?
何況有D線根本都無得救,但又因為某D原因唔CUT得
埔公就係好例,是但少一條都有人反對,別無選擇下減班算數
我一直都唔明72A點解冇客
明明冇乜替代交通工具
埔中雖則可以搭K巴轉東鐵
但係始終要轉車，冇一程過禁方便
想多啲人搭我覺得要捨棄埔公，改入科學園同大學站
其一可以做埋科學園-大埔獨市，比大埔人以合理既價錢出入科學園
其二，仲可以充當大學站入大埔既轉乘路線，比87K/289K乘客轉少程車入大埔
Choi 發表於 2017-12-12 00:03
以前70都唔慢，坐正喪強開一個鐘可以由佐敦去上水，是否要重開呢？
其實而家有ETA 又有咁多單層車, 好似74A 咁開一粒鐘一班, 肯定冇以前蝕得咁勁