本帖最後由 kitarolo 於 2018-1-12 07:49 編輯
順利村 發表於 2018-1-7 10:24
當然,最理想做法,係Cut埋74A,
加車比72做到繁5-10分鐘一班,
非繁15, 等D人用晒72轉81/85/
89/280X出市區, 另外放寬樂景街
車長限制, 允許73A線直入火炭,
於火炭站及山尾街設站,舒緩小巴
28K壓力, 亦令埔公客直接到最近
地鐵站上鐵出市區。
72只要將最疏車時段
劃一做20分鐘一班已經
好唔錯……繁時而家都係
企幾個未至於上唔到。
73A行樂景路應該係
嘈音及條橋無設計承擔
太重嘅車輛,而非長度問題。
72如果有大埔至沙田
雙向分段、再加轉乘至
沙田往九龍嘅線(28K做唔到)
再cut埋72A,先有得諗下加班,
好在條272E實際上快唔到幾多,
(尤其到深水埗隨時打和……)否則
72早就變全日30分鐘一班。