currypig 發表於 2017-12-17 08:10
雖則怪怪地，但其實多年來大埔/沙田兩區區議會
不曾多翻要求 274P 全日服務，係九巴成日嫌唔夠客，
實行 ...
講真
26跨區小巴線計
算係幾唔好做
客多得繁時
非繁坐都坐唔滿已經好蝕
係收得貴再加有區內流水頂頂先勉強做得住
274P要做得起
26本身都應該要有44系綠小咁好客先得
274P同26
點都要有條死另一條先夠客玩全日
否則都係攬炒
講真
老九自己係有心搞好條274P既
係咪應該要同小巴佬傾下數
好過大家互鬥?
俾小巴佬做大埔區內流水
274P做長途客
小巴佬做流水客做得開心之餘
老九自己又可以開條新戰線食鐵路客兼插埋鳳園汀角路枝旗
大家都開心
274P若改全日，科學園多了一條全日線，秋冬季節周末假日當科學園及白石角海濱長廊有長跑賽事舉行時，272K的壓力可以部份舒緩
eric278 發表於 2017-12-17 13:21
274P若改全日，科學園多了一條全日線，秋冬季節周末假日當科學園及白石角海濱長廊有長跑賽事舉行時，272K的 ...
Enough is enough.
唔好所有野都將一年得一、兩次的長跑賽事講得唔得？
一場賽事幾千人（俾盡咪一萬），就夠cover 返全年365日的開支？
咪玩啦。
就算係渣馬咁多人，咪果日開啲R線出黎載客囉，唔通你又要求開N592、N948、N673等等等等365日服務？
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人到中年啦，思想仲成個小學雞咁。
諗路線就剩係諗對參加長跑比賽的人有咩好處。
neoplan720p 發表於 2017-12-17 13:35
Enough is enough.
唔好所有野都將一年得一、兩次的長跑賽事講得唔得？
唔係一年一次。據不完全統計，每年9月至翌年4月，科學園舉辦的10公里以上賽事至少有20至40場，有些日子甚至1日兩場，每場至少有1000至2000人，連同工作人員、義工和參加賽後活動的市民，單單一條272K已難以應付。之前小弟去過白石角跑賽事，已聽到聲音指假日早上272K在大學站大排長龍，影響去該處返工的保安和清潔工人難以上車。
科學園同大埔咁近
但交通得條74D
其實改善下係好事
不過揾274P做
只係將幾個需求炒埋一諜
嵐山最需要係咪一條馬鞍山線?
馬鞍山白石角客入大埔係咪要整個站近一田D!?
九巴既思維可能係當佢一條貴價流水咁做
所以全程客有就BONUS
ˊˋ志在嵐山大埔(做轉乘?),科學園馬市/科學園大埔咁幾段客.
eric278 發表於 2017-12-17 14:12
唔係一年一次。據不完全統計，每年9月至翌年4月，科學園舉辦的10公里以上賽事至少有20至40場，有些日子甚 ...
咁咪到時候先服務咪得囉，巴士公司係可以按需求加開特別班次疏導特別活動人流，就好似某啲學校旅行都可以要求巴士公司開短途特別車
假若用你嘅邏輯去諗，巴士公司幾多錢都唔夠蝕
YY487 發表於 2017-12-17 14:00
274P 改全日唔該改下大埔區內嘅定線
繼續兜去舊墟唔經大埔中心多客極有限
佢走線係為上班一族而設
而範圍剛好係大埔中心外圍
所以無可能飛走
ADS@81K 發表於 2017-12-17 11:52
講真
26跨區小巴線計
算係幾唔好做
但將來K車真係交返俾九巴做的話，火車轉87K的人一定激減，但我覺得做72A實際過全日274P,例如改去鳳園，加密同入沙中，拖72落吐公就乜都掂啦