eternalflame 發表於 2017-12-18 01:10
屯門南站會用返現時湖景路南面兩組行人天橋作為車站出口, 另外再跟住緩衝軌加建往屯門碼頭輕鐵站的新出口。 ...
增設皇珠路站（十六區），會不會同東大嶼線有關？（地皮有空間起雙島四線，湖山遊樂場、紅樓後山有興建東大嶼線線位空間，俾東西走廊同東大嶼線在該處同台轉乘之條件）
mak5052 發表於 2017-12-18 12:05
增設皇珠路站（十六區），會不會同東大嶼線有關？（地皮有空間起雙島四線，湖山遊樂場、紅樓後山有興建東 ...
我覺得唔能夠排除，但東大嶼線走線會較接近新屯中。
泊車側線呢樣野係可圈可點，例如可以用啟德站個一種設計設一條線，亦可以兩層島式月台，預留一面月台泊車黎設計
本帖最後由 20160424 於 2017-12-18 19:37 編輯
睇錯野，以為泳池碼頭2揀一，原來起多個站
根據樓主提供資料的走線草圖
16區車站好視乎港鐵想唔想拉直個車站，同埋會唔會整合現有的行人橋
屯義街方面係泳池停車場出入口，亦有消防局同救護站
作為連接車站出入口的主要通道唔算好理想
將連接海典軒的行人天橋適當延長去屯義街
再將屯門泳池輕鐵站向北搬50-100米
行人天橋落腳點係搬遷後的輕鐵站同消防局對面行人路
屆時可以取消宜家屯義街個行人過路處
咁樣就可以避免影響緊急服務車輛出入
海皇路有新鴻基私樓及盛傳單棟公屋
eternalflame 發表於 2017-12-18 14:41
根據樓主提供資料的走線草圖
16區車站好視乎港鐵想唔想拉直個車站，同埋會唔會整合現有的行人橋
屯義街方 ...
停車側線，能否設在屯門站以南？皇珠路站如按此配線，將來東大嶼線同東西走廊在屯門就不可能有便捷的轉乘（屯門或屯門南站都冇這樣的條件，前者最多只能夠做到大堂轉乘，後者一定要用通道轉乘，皇珠路站只要設計預留得好，可以做到同台轉乘）
mak5052 發表於 2017-12-18 16:21
停車側線，能否設在屯門站以南？皇珠路站如按此配線，將來東大嶼線同東西走廊在屯門就不可能有便捷的轉乘 ...
呢張只係YY圖，因為資料只說明係16區車站有可能設置側線
至於東大嶼線問題，雖然我覺得可以將呢個站設置成新加坡Gul Circle的配置，但未成事實所以暫不畫上
16區加重鐵站，又可以cut輕鐵路線蝕少啲
mak5052 發表於 2017-12-18 16:21
停車側線，能否設在屯門站以南？皇珠路站如按此配線，將來東大嶼線同東西走廊在屯門就不可能有便捷的轉乘 ...
前者高架，後者為配合過海去大嶼山必然為地底，無可能同台轉乘
我認為16區站既出現同舖路去東大嶼無必然關係
屯門呢個重度發展地區難得有咁大撻爛地俾你起皇珠路站
真心希望會好好考慮整轉車站改善對外交通