284 發表於 2017-12-22 14:11
話係咁話，但大埔公路沙田段塞車太嚴重，運吉未必批
如果好似上面所講只做屯門人方向，例如早上屯門往大埔，埔公逆通勤方向唔會點塞車既
Choi 發表於 2017-12-22 16:13
行得隧道，不如落觀塘轉車好過。如果過山，不如集中做好290系列。
不過將上我覺得有必要，比人北上。
將上都係做好 277E 先啦 ... 而家仲係 20 分一班 ...
樂仔〞 發表於 2017-12-22 18:35
將上都係做好 277E 先啦 ... 而家仲係 20 分一班 ...
277E對北上客另一大問題，藍田頭班九點
263B用城隧會塞車很慢,行新田才是又快又直的選擇,
大埔至西北線現時十分落後,同時代脫節,
實在希望264R,265S,263C/B能早日全日化
其實應該 263B 入埋科學園去大埔，好過263A 過 2 次河先到，客量更加有保証
MCMoore 發表於 2017-12-22 21:28
277E對北上客另一大問題，藍田頭班九點
277E藍田將會調早至六點頭班車
ricky 發表於 2018-1-27 22:25
277E藍田將會調早至六點頭班車
幾時開始277E藍田頭車提早到六點 ?
如果消息係真嘅話，
我建議屯埔線屯門區內走線跟小巴44，行新田公路。咁樣可以搶走小巴44班東鐵轉乘客。
行屯公完全係兜大運，繁時埔公仲要塞車。唔建議咁行。
但老老實實，屯門大埔兩地往來嘅需求又有幾大先?有冇開線嘅必要?
建議九巴諗清楚先至好開線。
midnight 發表於 2018-1-27 22:52
幾時開始277E藍田頭車提早到六點 ?
呢個區有提過，九巴將交畀區議會討論，落實時間未知。