如果唔係假日線,應該要上大老山,同埋經石門
本帖最後由 kitarolo 於 2017-12-22 12:53 編輯
就算唔係九巴投得
(與九巴線設轉乘優惠
的機會很低)都希望繁時有
吉車在大老山隧道南行起載
而且唔好似798早期咁,兩個
方向的頭班車相差太遠。
新巴真係要加把勁去砌。由舊年傳聞咁多條投標線，係呢條個先天因素（轉乘網）算對新巴有利。
將馬俾新巴，馬鞍山唔兜足都得，同682轉乘；當798C行錦泰，咁錦泰變相有線駁上大老山轉682
跪求做埋康翠...
就算自己住馬鞍山都係咁話，唔見得呢條線有利可圖
需求應該會有，但未至於大到要開條線
況且兩邊都係要兜餐飽先夠客的話，辛苦了的時乘客
還不如善用轉乘，89D 轉 98A / 296A / MTR 等
減少呆兜
本帖最後由 10598C 於 2017-12-22 13:12 編輯
南韓金仔 發表於 2017-12-22 13:05
係將荃計劃個時又話行山順路
到依家行山下順路來回大埔
仲有798A又夠供應
我有講過行山出咩？關大埔咩事？你肯定798A夠供應？0700一班開嚟托？我地其他時間唔駛去沙田？咁講嘅話山下地鐵都夠供應，憑乜要有巴士線？
本帖最後由 transbus 於 2017-12-22 14:35 編輯
南韓金仔 發表於 2017-12-22 13:05
係將荃計劃個時又話行山順路
到依家行山下順路來回馬鞍山
仲有798A又夠供應
秀茂坪有88仲使乜要攞798A行山出?
反而康翠行山出繞道會更近，但未必多客..
本帖最後由 3AV53 於 2017-12-22 13:24 編輯
最簡單，如果條線係新巴投到既，
呢條線康盛開直行寶康路去調景嶺將南入隧道
798就拉去康城開直去坑寶入隧道,令到康翠同康城都有全日車去沙田，
將南又唔駛遊花園，同時又唔駛驚比人話山上騎劫
之後兩線加個轉乘响將隧轉車站就得
啲乜鬼垃圾798AB可以摺埋。
LD9156 發表於 2017-12-22 12:31
有冇可能經西貢走，避開大老山同觀繞塞車
咁車上要備定嘔吐袋，準備乘客暈車浪先得