本帖最後由 kitarolo 於 2017-12-22 12:53 編輯
就算唔係九巴投得
(與九巴線設轉乘優惠
的機會很低)都希望繁時有
吉車在大老山隧道南行起載
而且唔好似798早期咁,兩個
方向的頭班車相差太遠。 |
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新巴真係要加把勁去砌。由舊年傳聞咁多條投標線,係呢條個先天因素(轉乘網)算對新巴有利。
將馬俾新巴,馬鞍山唔兜足都得,同682轉乘;當798C行錦泰,咁錦泰變相有線駁上大老山轉682
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就算自己住馬鞍山都係咁話,唔見得呢條線有利可圖
需求應該會有,但未至於大到要開條線
況且兩邊都係要兜餐飽先夠客的話,辛苦了的時乘客
還不如善用轉乘,89D 轉 98A / 296A / MTR 等
減少呆兜 |
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本帖最後由 10598C 於 2017-12-22 13:12 編輯
我有講過行山出咩?關大埔咩事?你肯定798A夠供應?0700一班開嚟托?我地其他時間唔駛去沙田?咁講嘅話山下地鐵都夠供應,憑乜要有巴士線?
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本帖最後由 transbus 於 2017-12-22 14:35 編輯
秀茂坪有88仲使乜要攞798A行山出?
反而康翠行山出繞道會更近,但未必多客..
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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本帖最後由 3AV53 於 2017-12-22 13:24 編輯
最簡單,如果條線係新巴投到既,
呢條線康盛開直行寶康路去調景嶺將南入隧道
798就拉去康城開直去坑寶入隧道,令到康翠同康城都有全日車去沙田,
將南又唔駛遊花園,同時又唔駛驚比人話山上騎劫
之後兩線加個轉乘响將隧轉車站就得
啲乜鬼垃圾798AB可以摺埋。
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LD9156 發表於 2017-12-22 12:31
有冇可能經西貢走,避開大老山同觀繞塞車
咁車上要備定嘔吐袋,準備乘客暈車浪先得 |
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