本帖最後由 ATEU15 於 2017-12-22 17:33 編輯
KC3555 發表於 2017-12-22 17:23
爆有好處，又有唔好處：
爆得多：有人狂爆導致巴士公司同運輸署裡面嘅人對巴膠神憎鬼厭，政黨唔可以撈政治 ...
九巴將軍澳區得291P,95同290X有改動?
ATEU15 發表於 2017-12-22 17:26
將軍澳區得95同290X有改動?
上面咪有798囉:L
人地都話
講住咁多，其餘大家慢慢再發掘
Btw依家好似爆親都係新東，反而新西比較少料爆;P
呢度係早幾年(至少5年前、970系成為全港最多投訴路線更早)已經討論970應該拆北行特車直出旺角，只係X970拉埋落海怡(想屈里數收到13.X居多)
但講真出現得太遲，有左西港島線同南港島線成個搭車生態變左，唔睇好搶得番幾多人
87E入埋錦英，想借d意加價(唔整分段)吞左87D早繁特車?
cheungtszfung 發表於 2017-12-22 17:29
呢度係早幾年(至少5年前、970系成為全港最多投訴路線更早)已經討論970應該拆北行特車直出旺角，只係X970拉 ...
當年970/X自己D客都做唔掂,點拆線
依家970/X繁時無以前咁爆,係有空間改動
不過正如你講改左都唔會有太多人回流
68X入大角咀內街即係跟265B咁行出入柏景灣，其實點解唔一開始就咁行呢？
另外，cut左條43C倒曬d車去42A同42C但係又唔重組有咩用呢？
46S 47B 係咪只提供早上單向服務？不設回程？
依家馬市錦英無車落荃灣
40S 係咪應該改去荃灣
嘩，咁多料既? 咁早爆晒，擺明知道下年冇得咁玩，索性一鑊熟。
本帖最後由 3asv6 於 2017-12-22 17:51 編輯
cheungtszfung 發表於 2017-12-22 17:29
但講真出現得太遲，有左西港島線同南港島線成個搭車生態變左，唔睇好搶得番幾多人
所以佢批到先算，開文都話運吉唔批先講出黎比壓力運吉要佢批．
有南港島線已保證唔塞車，南港島線一年會壞幾多次？開
到一斑先算．開左唔知會唔會唔"啦更"的671黎開刀，批
A17都有排都未到批X970啦．．．:L:dizzy::shutup:
班客聽香隧已經走，仲話經薄扶林．走得更遠，有人搭先算！
你話開下繁仲可能有人搭．．．
ML3941 發表於 2017-12-22 17:39
46S 47B 係咪只提供早上單向服務？不設回程？
依家馬市錦英無車落荃灣
46S估計係早上南行傍晚北行，47B就係早上北行傍晚南行？不過兩繁雙向都應該有一定客源基礎，一次過搞兩繁雙向都有可能
似乎下年城隧動作唔少，九巴忽然咁重視呢區？不過47B小巴唔會反對？進智勢力唔細架喎;P
FBI2 發表於 2017-12-22 17:43
嘩，咁多料既? 咁早爆晒，擺明知道下年冇得咁玩，索性一鑊熟。
宜家喺度大家不同渠道係咁爆其實惹來好多不滿和憤慨。
現時大家在濫爆，一（半）鑊熟後大家再反思以後咁做係咪理想。