TYChow 發表於 2017-12-27 23:26
係咪恆管的學生令84M頂閘？
兩者都有..基本上(84M/82X/89X等)大部份客係威爾斯/第一城以前就落車(果頭有間知名既女校 佢地搭巴士既比例都唔細)
除了石門外，醫院都有唔少人係正常返工時間，威記係84M客倉之一。尤其是而家有ETA，易等車，84M用12米都變得好合理。
遠在仲有AV/ADS行嘅時候，84M早上係有3ASV返沙田，仲要係愉翠苑勁多人落的。
多謝各位版友解說 ~
我果時以為睇錯左其他路線 , 唔知道 84M 原來繁忙時間係做緊雙向客源
但果架 84M 確實係企滿人入隧道 ;P
0q9w8e 發表於 2017-12-27 20:49
其實早繁開幾班筲箕灣上東廊有冇得諗
仲有早繁新界方向680又咩客量?
682 上繁只係專注加強港島方向服務 , 不停加開分支
要 682 北行開特班應該冇乜可能 ;P
個人觀感, 84M 好似係多咗人搭, 晚間南行去隧道可以坐滿上層窗邊, 但亦可能用咗E400, 載客量少咗, 但戴客率高咗, 亦可能有咗大老山轉乘後, 多咗人搭佢上大老山轉車
matchnacu 發表於 2017-12-28 11:35
個人觀感, 84M 好似係多咗人搭, 晚間南行去隧道可以坐滿上層窗邊, 但亦可能用咗E400, 載客量少咗, 但戴客率 ...
ETA 都有幫助嘅
不過做大隧轉乘駁腳, 其實係好睇唔好食, 旺丁唔旺財
尤其是佢收得咁平, 隧道費又貴, 南行大部份客都俾 $5.4 分段
基本上84M冇ETA果陣都好生意, 因為班次穩定塞車位少(尤其是往沙田方向), 搭開就知道咩時間有車
84m 沙田方向早繁由樂富7點班次開始去到9點其實都 keep 最少住坐滿8成
84M根本就黃大仙圓洲角特快，下繁愉翠苑多人到