新巴係咪on_，682開咁多支線有鬼用咩？
本帖最後由 admin69 於 2018-1-2 18:32 編輯你682早繁開咁多條支線，冇錯睇落下係可以吸多D客，但有冇長遠考慮過馬鞍山既發展？
有D線仲只係做一個客源（682C做第一城、682D做石門），點解唔諗全日分拆做馬鞍山同第一城/水泉澳線呢？
將682B/C/D全日合併，682P全日經埋富安同北角，已經係一個好好既分流。
何必又ABCD又X咁，但又唔係全日行有屁用咩？
962模式COPY去682有咩問題 682C都係89R變出黎而已 962 都可以咁多，點解 682 唔得?
反正都係一部 C&P 機器 只做馬鞍山唔夠客 馬鞍山既發展咪就係靠自己區都係唔夠客囉.
ky927 發表於 2018-1-2 19:19
馬鞍山既發展咪就係靠自己區都係唔夠客囉.
幾時先肯拆89D做EFGH呀？
miklcct 發表於 2018-1-2 19:37
幾時先肯拆89D做EFGH呀？
682同89D真的可以比嗎? XDDDDD
682 係最失敗係繁時都開唔到幾班支線去沙田市中心
1320 發表於 2018-1-3 10:46
682 係最失敗係繁時都開唔到幾班支線去沙田市中心
沙田市中心對東區線需求真係咁大？
繁忙時間大隧東隧塞成咁
會唔會有客都倒返去火車轉紅隧線呢？