lsc04d11 發表於 2018-1-9 12:33
有咩問題，其他隧道都係八達通轉嫁啦。
城隧已經好好，第二程補差價，如果其他轉車站第二程俾緊全費，莫 ...
即係用現金畀車費，照叫佢地在城隧轉車站補差價？
ricky 發表於 2018-1-8 14:00
無法，三條線出發地分散，唔會預埋先後到站，加上三條線只在昌榮路同和宜合道先集中埋一齊。
...
加埋前車通常多客，上客耐啲，上斜又慢啲，所需時間比較耐，其實自然易被後車追
呢個其實死症黎
ricky 發表於 2018-1-9 15:19
即係用現金畀車費，照叫佢地在城隧轉車站補差價？
有咩問題？如果平時喺其他隧道，無八達通，都要照俾全費啦！有得補差價已經好好
284 發表於 2018-1-7 19:56
呢條45X沙田嗰邊唔夠客，一定唔會開得密。
有大圍食住，邊會唔夠客
46X自己都未搞得掂，用呢條45X去分擔下
3asv@59x 發表於 2018-1-9 21:15
有大圍食住，邊會唔夠客
46X自己都未搞得掂，用呢條45X去分擔下
運署低估咗出入大圍的需求。馬鞍山都有兩條線去荃葵啦。:lol
Ricky403 發表於 2018-1-9 17:16
加埋前車通常多客，上客耐啲，上斜又慢啲，所需時間比較耐，其實自然易被後車追
呢個其實死症黎
...
梨木樹的交通就係咁，上(可風中學)及下(葵涌道)有咩事就收皮。
ricky 發表於 2018-1-9 22:14
運署低估咗出入大圍的需求。馬鞍山都有兩條線去荃葵啦。
45x做四美+火炭（穗和桂地）應該夠客啦
ricky 發表於 2018-1-9 22:14
運署低估咗出入大圍的需求。馬鞍山都有兩條線去荃葵啦。
大不了拉E42在城隧設站分流去大圍
ryumew 發表於 2018-1-9 23:02
45x做四美+火炭（穗和桂地）應該夠客啦
四美係大圍的美X邨？火炭要等綠置居入埋伙先有得諗。
ryumew 發表於 2018-1-9 23:03
大不了拉E42在城隧設站分流去大圍
繁忙時間E42都自身難保，點去分流46X？就算E42有位，又有冇人肯補錢上E42？
仲有四美同埋火炭隔咁遠，好難一次過用一條線做晒