龍運 E43 修訂建議，加經東涌市中心
2017-18 RPP 中建議的新線 E43 有修訂建議，新建議係行完東涌北後，加經東涌市中心，再返東涌新碼頭......預計實施日期： 二零一八年上旬
詳細內容: http://www.districtcouncils.gov. ... TC/14666/1_2018.pdf
真係誓不入機場 只係特班，點解唔行完東涌北直接東涌站做總站，都係要番碼頭做總站?
反正佢都已經收到最貴無得再收貴d... 行元海濱路来回一轉的路程已经够經貨運區去到國泰城 本帖最後由 AVW28 於 2018-1-8 12:06 編輯
呢條新修訂的E43走線，真係仲衰過唔改。
我真係寧願E43：
1. 公路後跟E31(逸東方向)，但以東涌站做總站，甚至跟E31去埋逸東(逸東無位就擺滿東)；
2. 跟大部分入機場既E線咁落東涌消防局，然後再跟E31(荃灣方向)去東涌北，以迎東做總站。
按：我係傾向2，因為外區人在陸路入嶼南，習慣應該都係係東涌市中心轉車。
當然最好梗係入機場，跟大部分E線行，方便後勤區既乘客。
(但龍運近年既意願就梗係局去機場既人搭A車)
巴士的膠 發表於 2018-1-8 11:53
真係誓不入機場
唔入機場島係意料中事,而家合理
步行距離而轉到S52都收貨啦。
但解決咗行車時間太長、
無車長願駕駛的問題嗎？ AVW28 發表於 2018-1-8 12:01
呢條新修訂的E43走線，真係仲衰過唔改。
我真係寧願E43：
佢就係咁cheap唔比你方便轉車去機場
雖然你可以青馬轉...
本帖最後由 kitarolo 於 2018-1-8 16:45 編輯
m_rd08 發表於 2018-1-8 12:07
佢就係咁cheap唔比你方便轉車去機場
雖然你可以青馬轉...
絕啲可以青馬不停站都得
至於防止東涌區內
同站且方便轉$4~4.3
到GTC問題,應在往東涌時
離開公路時先停東涌游泳池,
之後點行民居同邊到做總站無
大問題,現方案一樣可轉S56……
本帖最後由 AVW28 於 2018-1-8 12:11 編輯
m_rd08 發表於 2018-1-8 12:07
佢就係咁cheap唔比你方便轉車去機場
雖然你可以青馬轉...
青馬咁多E線入機場，任君選擇。入得東涌既應該都係係市中心行街、郊野或者轉車入嶼南方向。
龍運咁定線真係小家到佢......
不過咁都無計，要保住A線d客量嘛！
睇龍運近期d開線策略可見一斑啦！
兜黎兜去,去埋逸東AR笨...