ky26042008 發表於 2018-1-12 01:15
真係識用就唔會下下爆鑊都係等Reboot啦, 根本九龍灣班高層就係玩慣地鐵模式, 爆完鑊就冇Plan B, 等Reboot ...
你唔好睇得太簡單
同埋人地講咩你信咩
資料太發達啦要識過濾 :)
還記得早陣子看了個動畫劇本就是說，主角公司嘅伺服器down咗，在故障解決前切換成災害預案中的手旗訊號行車
本帖最後由 ky26042008 於 2018-1-12 02:20 編輯
JA5674 發表於 2018-1-12 01:37
你唔好睇得太簡單
同埋人地講咩你信咩
資料太發達啦要識過濾
咁既然版友講到咁, 不如就由版友解釋比小弟聽, 等小弟開下眼界,:D
請版友回答以下問題:
1. 點解今日東鐵事件唔採用"四色燈系統"或"導行員操作"模式 (限速40kph), 維持有限度列車服務?
2. 點解地鐵高層要強行實施專為地鐵設計既"鐵路安全規則", 無視九鐵原有適合用於火車既指引?
3. 點解地鐵高層要廢除"臨時區間閉塞站運行法", 令到訊號系統故障後再冇Plan B?
ky26042008 發表於 2018-1-12 01:15
真係識用就唔會下下爆鑊都係等Reboot啦, 根本九龍灣班高層就係玩慣地鐵模式, 爆完鑊就冇Plan B, 等Reboot ...
真係有很多plan B選擇？
例如用各車長各控制室人員既手機組個臨時人工運行圖。
本帖最後由 ky26042008 於 2018-1-12 02:25 編輯
paul2357paul 發表於 2018-1-12 02:17
真係有很多plan B選擇？
例如用各車長各控制室人員既手機組個臨時人工運行圖。
...
Plan B既選擇我上面已經提過, 有四色燈訊號同"臨時區間閉塞站運行法", 至於點解唔用, 就要等上面位版友解答啦:)
hkbw 發表於 2018-1-11 11:04
開短途特別線...但收人全程價, 好似72咁?!
佢肯加車都要成本既..算啦...
72 沙田往返大埔從來沒有分段的...你要坐就要比$9.6, 何來搶??
簡單講就係用管地鐵既思維嚟管火車，個電腦死咗就要停駛架啦
ky26042008 發表於 2018-1-12 02:21
Plan B既選擇我上面已經提過, 有四色燈訊號同"臨時區間閉塞站運行法", 至於點解唔用, 就要等上面位版友解 ...
都係果句
唔好睇得太簡單
營運一條鐵路唔係咁簡單 :)
本帖最後由 ky26042008 於 2018-1-12 03:26 編輯
JA5674 發表於 2018-1-12 03:19
都係果句
唔好睇得太簡單
咁請問版友有D咩高見呢, 請唔好學埋D高官咁做人肉錄音機, 傷身架,;P
定係版友係消息人士, 係九龍灣站個垃圾筒執到個刻咗字嘅龜殼?:o
HUgo8370 發表於 2018-1-11 19:40
東鐵線唔係4色燈咩？跟英國啲應該係4色燈唔係3色，但係有冇師兄知道點解係藍燈而唔係跟英國啲綠色燈？另 ...
東鐵三／四色燈都有 :)