強國高鐵回本無期，三年蝕過5萬億
本帖最後由 Gozaho 於 2018-1-12 12:21 編輯照咁睇，高鐵條數即係無可能回本
到時會唔會要庫房再填數變相繼續超支？
https://hk.news.appledaily.com/c ... e/20171127/57511415
內地好多高鐵車站都響山卡拉，梗係蝕啦，睇下佢哋將高鐵附近嘅地發展之後會唔會好D，雖則有好多地真係唔知搞幾耐先旺
港鐵而家財政仲好穩陣，就算高鐵蝕極都唔會搞港鐵唔掂啦啦，又駛乜庫房出手呢
基建根本吾可能追求回本 其實都好煩下, 半個月就講一講呢D野, 有冇D新意?
唔好再咁短視啦, 香港人 本帖最後由 Kaix 於 2018-1-13 17:31 編輯
只要收入能夠cover營運成本，就唔會需要填數，01計過香港高鐵係唔會蝕的
另外中國高鐵所謂蝕五萬億係包含埋所投入的興建成本
jpoon 發表於 2018-1-12 12:45
內地好多高鐵車站都響山卡拉，梗係蝕啦，睇下佢哋將高鐵附近嘅地發展之後會唔會好D，雖則有好多地真係唔知 ...
山卡拉唔代表少人搭喎，香港人成日話山卡拉的廣州南站由朝到晚都人頭湧湧，兩條地鐵終點站係廣州南站都好多人上車
依家中國高鐵客專除左西部個幾條之外，其他大部分都收支平衡甚至有盈利，所謂蝕5萬億係計埋新投入的興建成本，咁條數一定蝕架，香港地鐵有物業補貼都蝕足頭廿年 Kaix 發表於 2018-1-13 17:55
山卡拉唔代表少人搭喎，香港人成日話山卡拉的廣州南站由朝到晚都人頭湧湧，兩條地鐵終點站係廣州南站都好 ...
咁肇慶東站呢？雲浮東站呢？慶盛站呢？