深圳比亚迪 發表於 2018-1-15 18:03
此線路非廣州地鐵營運，
估計廣州不會有免費轉乘
成敗要睇鐵路公司會否安排包車接載乘客來往廣州南-廣州 ...
去廣州我唔覺得好貴, 因為只貴$50, 多23%.但去福田$80就貴東鐵好多, 以尖沙咀計貴$39.8成一倍. 因為去福田距離落馬州參不多. (所以如果多人搭, 不如搭的士)
當然想香港, 深圳及廣州都有轉乘地鐵有免費.
waichiu 發表於 2018-1-15 18:54
去廣州我唔覺得好貴, 因為只貴$50, 多23%.但去福田$80就貴東鐵好多, 以尖沙咀計貴$39.8成一倍. 因為去福 ...
用番以前田二少九鐵定律的說：時間快一倍加上在香港過完兩檢性價相對都要相同付出多一倍????
waichiu 發表於 2018-1-15 18:54
去廣州我唔覺得好貴, 因為只貴$50, 多23%.但去福田$80就貴東鐵好多, 以尖沙咀計貴$39.8成一倍. 因為去福 ...
柯士甸去落馬洲頭等要$80.7
收$80平過柒毫俾你
除了虎門站過二百有點不值，其他站價我覺得分配合理，起碼唔洗在口岸排餐死
看來難以分擔大量東鐵過境客了
本帖最後由 mak5052 於 2018-1-15 21:05 編輯
呢個會不會是一等席的收費? 高鐵車廂分為商務, 一等, 二等, 但現時直通車沒有二等席 (只有一等, KTT 另外有特等)
053h4 發表於 2018-1-15 21:05
中環撘的士去落馬洲連隧道費都係350，佢而家咁定價，玩野咩。搞到成條機快2.0，想點？ ...
的士呢啲咁慢嘅交通工具邊有得同高鐵比？喺西九龍站上高鐵，15分鐘內就已經喺深圳市中心落咗車啦。
okey852 發表於 2018-1-15 18:21
$80搭最高時速不超過200km/h的鐵路，邊有人搭？（不過都抵過機場快線嘅）
擺明搶錢，依個價相信低至每日7萬客已經有盈利，如果有預計的11萬客就直情係暴利
高鐵唔似機場快線咁多巴士競爭，又係獨市進入深圳內部而唔係停在邊境，有錢人同商務客唔會介意俾多d錢，但窮人就唯有搭返東鐵/直巴，無錯車費收入冇少到但變左做唔到個社會效益
miklcct 發表於 2018-1-15 22:47
的士呢啲咁慢嘅交通工具邊有得同高鐵比？喺西九龍站上高鐵，15分鐘內就已經喺深圳市中心落咗車啦。
...
我覺得$60都仲合理，$80係太離譜，佢依家擺明剩係想搵錢，而唔係想發揮高鐵最大的社會效益