AVW28 發表於 2018-1-17 10:25
雖然視乎起屹點而應該行適合的隧道，但唔知情況就出少句聲啦！沙田出發行西隧去中環仲暢順過紅隧多多聲。 ...
正確.
182唔塞0既時段,應該係頭個幾班同最夜個幾班,(星期五六最夜個幾班都會少少塞)
會唔會有一條線繁時班次加埋仲多過全日服務?:lol(74D/51)
982X剩係一朝,依家都17班車
我當每班都120人,一個鐘載2000人出港島都好勁LA
不過非繁過海,無繁時咁多人,繼續182都合理
始終西隧貴
182仲有優勢係紅隧後直達銅鑼灣
回程灣仔內街特快往沙田
要巴士公司放棄182未有條件
延上廣源，980a咪碩門澋景富豪
如果將182深入銅鑼灣區
然後982X非繁忙時間改去金鐘
唔知客量夠唔夠support兩線同時全日呢
AVW28 發表於 2018-1-17 10:25
雖然視乎起屹點而應該行適合的隧道，但唔知情況就出少句聲啦！沙田出發行西隧去中環仲暢順過紅隧多多聲。 ...
繁忙時間的確係
但非繁唔塞車時除非最終目的地係中環，否則都係行東隧或紅隧會快啲
leo_ku 發表於 2018-1-17 10:57
那個叫做伊利沙伯大廈, 同銅鑼灣人流最多地方爭好遠,
你夾硬話佢直達銅鑼灣基本上係強詞奪理。
伊利沙伯大廈不是銅鑼灣?
你答我,係定唔係
人流多少不是重點