天空之神 發表於 2018-2-27 12:22
其實以前 261P 係何福堂- 富泰唔差
因為班車會早過 261 到，又唔洗上西鐵站，又唔使死兜藍地交匯處
實際 ...
不過現時261P去到洪福，客量都幾好，不少客都焗搭。
因應 欣田邨快將入伙，運輸署應考慮擴展第 261P 號為全日服務。
最理想方案為屯門總站延長至寶田，並繞經新區，經欣田，因為欣田主要住戶來自北區
士刁拔尼．奧 發表於 2018-2-21 22:37
反而而家由初時3班響洪福上210人，而家上得170人…
啲人其實係走緊…
會否是車費水平問題？
4.17Trident 發表於 2018-4-15 04:03
會否是車費水平問題？
開車時間問題
20分一班車，唔好彩有一兩件奧客出現死都唔行入去或者遇上周期性多人搭車時，後邊啲人上唔到車就1000%遲到
(而家三班車係6:50、7:10、7:30到洪福，7:15、7:35、7:55前到上水站)
咁為何唔用其他方法，包括轉276A/276P以至夾份共乘的士或者最惡嘅gogovan呢？
(雖知洪福一站尾班車都平均上70人有多但總人數最多110人，差7個先到繁忙一小時85%條線)
加上3班車間唔中唔生性咁遲開又攪亂一切
校巴線唔衰得嘅全部中晒，啲人唔走先奇
另外正因為一站上70人(計埋輕鐵站大約80人)時
俾你係老九會唔會咁搏
走去攪條276P延長呢？
一班車隨時多20人
攪唔好元朗市尾段上唔到車鬧到反艇之餘
洪水橋元朗分裂老九都唔好受
本身洪水橋預咗一定同人分線用
不過因一條線攪到兩邊都唔討好
洪水橋人又鬧果陣
邊個願意接呢隻鑊呢？
士刁拔尼．奧 發表於 2018-2-26 23:51
首日航︰天平上7人，上火2人，全車9人返洪水橋
請問師兄回程客量有起色嗎?
arfung 發表於 2018-4-19 07:26
請問師兄回程客量有起色嗎?
冇
準時放學佢又太遲
補課/放外活動後佢又太早
放工更加時間唔啱
人人知有回程不過個個都話︰
我頂丫，開咗我都搭唔到
呢班車開嚟都唔似諗住服務乘客，只係諗住點樣砌蛇車車長工時啫。