10598C 發表於 2018-2-19 22:05
九商返山上其實可以去九龍灣總站等106，不過一樣係望天打掛嘅路線
如果係康翠，通常297轉車，如果返寶達 ...
106和111海軍鬥水兵，一樣望天打掛呢(運氣成份高)。
不過111的[值搏率]較高，個人看法以多次等車經驗來說，加上上到車就直通寶達快一大截。
加上晚上就只剩111，在Megabox走人就要焗等。試過好彩5分鐘上到，唔好彩等了40分鐘才上到車。
聽到小巴師傅對話，說晚上九龍灣111有得做，會叫台找半吉車入九龍灣清客，但不知如何運作。
個人經歷試過111彩虹道上爆出九展直上觀繞到寶達。
也試過111新蒲崗開出跟102出太子道東，但入九龍灣後才上滿上山。
不知和師傅們對話有否關係。
arfung 發表於 2018-2-19 22:21
106和111海軍鬥水兵，一樣望天打掛呢(運氣成份高)。
不過111的[值搏率]較高，個人看法以多次等車經驗來說 ...
111有陣時直接新蒲崗總站開出嚟就上繞道(如果總站坐滿)，但有更多時候都係新蒲崗直入九龍灣
聽過司機話111係彩虹道一日10個客都冇，大部分車都唔會經嗰邊
本帖最後由 arfung 於 2018-2-19 23:01 編輯
10598C 發表於 2018-2-19 22:55
111有陣時直接新蒲崗總站開出嚟就上繞道(如果總站坐滿)，但有更多時候都係新蒲崗直入九龍灣
聽過司機話1 ...
可能我不好彩了，只試過一次111新蒲崗已坐滿司機問無人九龍灣落車後直上繞道。
我搭親新蒲崗未坐滿的話，絕大多數都照行彩虹道(試過剩番1個位都照行)，不過彩虹道上車的人的確較少，但會多5-8分鐘車程。
其實若變常規行法，加快回車也未嘗不是好事。
arfung 發表於 2018-2-19 23:00
可能我不好彩了，只試過一次111新蒲崗已坐滿司機問無人九龍灣落車後直上繞道。
我搭親新蒲崗未坐滿的話， ...
以前係有新蒲崗繞道特車，不過而家冇曬lu...
arfung 發表於 2018-2-19 22:21
106和111海軍鬥水兵，一樣望天打掛呢(運氣成份高)。
不過111的[值搏率]較高，個人看法以多次等車經驗來說 ...
MegaBox去111沿線都差唔多有哂替代品去秀茂坪(寶達)有89B
去寶林有297
基本上只有馬油塘/ 康盛/ 翠林硬食
(不過等得111嚟, 分分鐘行過隔壁坐215X轉98A都返到屋企;P)
arfung 發表於 2018-2-19 21:57
102能深入工廠區內街，觀塘/九龍灣都有捧場客。
不搭102就要其他車在太子道東落車過天橋入番去，都有點遠 ...
平時新光都可以執幾個上車
返轉頭入將軍澳間中都有人喺新光落
當然數量上較少
10598C 發表於 2018-2-19 22:05
九商返山上其實可以去九龍灣總站等106，不過一樣係望天打掛嘅路線
如果係康翠，通常297轉車，如果返寶達 ...
點會搭 297 返寶林轉，
繁忙時間返到寶林等小巴上山又咪如同乞食，
與其返寶林，不如去返企廣等 106 直達反正都係等運到，再唔係行返出觀塘道等 93K。
arfung 發表於 2018-2-19 22:21
106和111海軍鬥水兵，一樣望天打掛呢(運氣成份高)。
不過111的[值搏率]較高，個人看法以多次等車經驗來說 ...
如果係繁時，111 九龍灣係唔使等，
我試過 98P 打爆九龍灣飛站，第二晚行入內街等 111 但一個鐘都無一架 111 入黎，投降行去總站等 106 都要等到三架先上到，但起碼見到有車同真係有人上過車先，
等 111 有如等空氣。
其他時間等 111 一定好過等 106，106 收車後就焗搭添啦，
但一般 111 都兩架內上到車。
3ASV174 發表於 2018-2-20 22:06
點會搭 297 返寶林轉，
繁忙時間返到寶林等小巴上山又咪如同乞食，
與其返寶林，不如去返企廣等 106 直達 ...
反正九商我一直都係搭297轉車上康翠，從來都冇試過行出觀塘道搭93K
我冇話唔去九龍灣總站等106，但即使而家105服務倒退左唔少，搭297去寶林轉105都好過死等106，起碼返左小區，仲有其他路線選擇返上山
甚或乎，睇啱時間搭15A返觀塘轉98A亦都得
10598C 發表於 2018-2-20 22:19
反正九商我一直都係搭297轉車上康翠，從來都冇試過行出觀塘道搭93K
我冇話唔去九龍灣總站等106，但即使 ...
依家 105 都疏左好多，分分鐘 10 分鐘先見一架，而且上到幾多完全視乎有幾多人寶林落，
好多時都係要 296M 執手尾，但堆手尾我試過一站打爆一架 296M 既 AVBWU，即係唔好彩分分鐘寶林又企半粒鐘。
15A 轉 98A 無轉乘，15A 班次又乞食，
如果轉 98A 就 215X 算啦，起碼九龍灣有落有上，297 既話班次又何嘗唔係乞食級別。