新巴93 93A延長至灣仔北及增闢23X往西灣河
新巴93 93A為學校路線, 途經薄扶林道前往半山羅便臣道, 學校假期停開.港鐵南港島線通車後, 兩線客量有所下跌, 而同樣途經薄扶林道及羅便臣道的新巴23, 仍有不少乘客支持, 故建議利用93 93A的運載力, 提供服務予利用23由半山區前往金鐘及灣仔的乘客, 同時也可以因應實際情況, 略為改動23的服務.
詳情
93 93A維持只在上課日提供服務, 並延長至灣仔北總站.
途經原線至羅便臣道後, 跟23走線及停站至軒尼詩道近杜老誌道後, 駛經馬師道天橋往灣仔北總站, 用車隨後仍可支援紅隧過海線.
按照巴士路線發展計劃增闢新路線23X, 由蒲飛路單向前往西灣河太康街, 途經告士打道 維園道 歌頓道 電氣道 渣華道 英皇道.
開出時間為平日一至五早上8:00及8:20
好處
比較起巴士路線發展計劃, 本建議的用車數量可少派1-2部.
乘客由蒲飛路至羅便臣道之間前往金鐘及灣仔, 可以降低車資($6.9>$6.0).
巴士公司降低營運成本, 乘客車資下降, 又可以開辦新線服務北角以東乘客, 形成多贏局面.
93到總站後轉牌做23好過啦！ DC3938 發表於 2018-2-20 18:15
93到總站後轉牌做23好過啦！
93/93A總站去到花園道口
仲可以執到幾多23既客?
其實咁改93 93A會同40重疊，我覺得可以拉埋40重組，取消40朝早7-8點所有灣仔方向班次，改為幫40P加班，咁會5會好D gordon0530 發表於 2018-2-20 20:23
其實咁改93 93A會同40重疊，我覺得可以拉埋40重組，取消40朝早7-8點所有灣仔方向班次，改為幫40P加班，咁會 ...
40朝早好多人搭o架, 93/93A主力做學生客, 無謂拖埋返工客落水
DC3938 發表於 2018-2-20 18:15
93到總站後轉牌做23好過啦！
返學搭開就知道架車經羅便臣道, 但係中途客就未必個個都知架車最終會落埋金鐘 灣仔, 變相唔轉牌好過轉. gordon0530 發表於 2018-2-20 20:23
其實咁改93 93A會同40重疊，我覺得可以拉埋40重組，取消40朝早7-8點所有灣仔方向班次，改為幫40P加班，咁會 ...
40P由城巴派車, 其實都可以抽一架40去行, 問題係40P現時係咪爆到值得加車. 條 23X 其實上東廊落北角消防局會唔會仲好呢 ;P
既然93已經去到花園道口，不如落埋金鐘好過。 RobynnNKendyFan 發表於 2018-2-21 14:53
條 23X 其實上東廊落北角消防局會唔會仲好呢
我覺得可以第一班落北角消防局, 第二班照落炮台山碌到西灣河, 拉番開到達目的地時間, 配合返8:30同9:00的上班族.
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