ky927 發表於 2018-2-21 15:54
齋講車程就根本唔駛開呢條topic，根本條條都要死。
有時候，揀巴士係想有位坐同行少啲，車程耐得唔過份， ...
如果馬鞍山去中環，紅磡、金鐘各轉一次仲要係月台逼，我應為殺傷力細好多
1. 識得搭嘅去到大圍都轉咗南北線，仲邊有咁得閒兜埋九龍城陪佢地去紅磡逼？
2. 去中環的話, 金鐘轉車就更加唔洗逼上車, 荃灣線同港島線加埋都仲有大把capacity
3. 如果想轉少次車, 咪兜下九龍城一程車搭到落尖東(嫌轉車行得遠仲可以去到南昌)先轉車過海
tonyng 發表於 2018-2-27 17:37
1. 識得搭嘅去到大圍都轉咗南北線，仲邊有咁得閒兜埋九龍城陪佢地去紅磡逼？
2. 去中環的話, 金鐘轉車就 ...
去到南昌不如坐返西隧特快啦
即使同鐵路完全重叠不代表無肉食
望下堆96_ 就知道
特別係968，明明鐵路同巴士走綫差不多都無影響
Kaix 發表於 2018-2-23 12:12
過海段9卡係全新容量，所以依段不存在送返客俾巴士的情況，過海段9卡全爆的話，你計下巴士流失幾多過海客 ...
所以要死唔係新界區遠離鐵路路線，307 或者 373 系
而係直接面對面或者靠東鐵食水既路線，
即係 101/111/104/301/109/113 呢一類經紅隧去中西區線
天空之神 發表於 2018-2-27 23:13
所以要死唔係新界區遠離鐵路路線，307 或者 373 系
而係直接面對面或者靠東鐵食水既路線，
即係 101/111/ ...
我估真正受影響只有104/301
因爲得呢兩條係做灣仔北同金鐘中環快車
101/111仲有灣仔内街
109仲有大道東
koneotis 發表於 2018-2-28 14:05
我估真正受影響只有104/301
因爲得呢兩條係做灣仔北同金鐘中環快車
若果講大道東的話109未必可以全身而退
睇番之前運吉同巴士公司都有建議過由113食埋何文田
有機會喺沙中線通車時重提舊事
就算捱得過唔取消都可能得留半條命(繁時)