mopdat 發表於 2018-2-22 17:07
到時會唔會需要一段12轉9既時期，趕走一D客
加多幾次價又趕走D客
另外，巴士公司可以考慮給學生半價優惠保 ...
106死緊咁濟，土瓜灣受左咁耐106氣
KG1428 發表於 2018-2-21 21:16
170必死無疑
因為170路線定線同南北走廊重疊
去南區:轉一/二次就得
真正搭170由沙田出南區嘅人佔唔佔到全線5%?;P
170客倉係CWB
本帖最後由 Charon1999 於 2018-2-22 20:03 編輯
104/111/301 cut硬架啦
115應該都係再減班就完，109就睇下到時啲人慣唔慣咁樣行，如果仲係唔慣嘅睇嚟都仲要留返啲班次喺度獻世，如果大家習慣咗就應該取消得啦
103/110/113依D大雞肋就由得佢留喺度，冇必要搞佢都冇可能搞到佢，減下班次就算
106/112/108/118/170呢啲就應該象徵式減下班次就算，不過減到幾多就wwwwww
116應該銅鑼灣之後都唔會再有人，都係要重組㗎喇
182點都會比人取代㗎啦，分別係182X定係港鐵 ( PS 轉982X=同MTR硬碰，仲死 )
107/171就隨緣啦呢啲嘢
6頭9頭呢
673照食CWB，加上平身已經30大丈夫
682一係轉780/788/789/720/722<>MTR，減下班次就算
680食北角大丈夫
681我估繼續做小強，減下班次就算
982X/985 Cut同留就 50:50，但肯定減
960/961/962/967/969系列未必出事，要轉一早轉咗1頭啦，仲等今日？
978/307依D減下班次就算
其他應該零/近乎零影響
Charon1999 發表於 2018-2-22 19:56
104/111/301 cut硬架啦
115應該都係再減班就完，109就睇下到時啲人慣唔慣咁樣行，如果仲係唔慣嘅睇嚟都仲要 ...
104 取消的話, 白田變成冇車落油麻地同過海, 將來白田邨重建完成後有近 6000 戶, 應該可以留條隧巴 (不過也許會俾佢改為向東行, 同 102/112, 甚至 110 整合)
另一方面, 慈雲山遠離港鐵, 該區經常建議開條全日去中環隧巴, 能否 111 改去慈雲山, 又或者好似 9 一樣拉上彩福 (彩德仲有一座在建, 另有彩興苑) ?
680縮去銅鑼灣
681非繁拉去烏溪沙，經錦英路落市中心
682飛濱景
mak5052 發表於 2018-2-22 20:16
104 取消的話, 白田變成冇車落油麻地同過海, 將來白田邨重建完成後有近 6000 戶, 應該可以留條隧巴 (不過 ...
104白田段其實....
留個上下繁夠曬
而慈雲山我諗302會比較適合...
tszhinchan3 發表於 2018-2-22 20:16
680縮去銅鑼灣
681非繁拉去烏溪沙，經錦英路落市中心
682飛濱景
// 680縮去銅鑼灣 //
灣仔內街滅區？？
// 681非繁拉去烏溪沙，經錦英路落市中心 //
有L用？
// 682飛濱景 //
濱景冇人住咩？
KW2523 發表於 2018-2-22 19:47
真正搭170由沙田出南區嘅人佔唔佔到全線5%?
170客倉係CWB
南港通車前,無咁少百分比
本帖最後由 paul2357paul 於 2018-2-22 21:16 編輯
053h4 發表於 2018-2-21 19:47
其實早繁計，東鐵過左旺角而家係半空，唔夠載的可能性不大
大圍九龍塘旺角東紅磡連續4站引左大批客轉佢過海夠哂頂癮，
呢個暴增足以蓋過哂該4站少量落車客流有突。
681開馬鐵没死只是因為要坐4程（中環/金鍾)5程（其他港島車站）
開左之後坐小两程 仲要两邊上車(東西/南北）果程都有得坐成半程,
仲有沙中通左東隧都會繼續塞,東九同將軍澳發展緊未有新鐵路分流
不好甘老定681不會死:@