本帖最後由 GK9141 於 2018-2-23 02:39 編輯
http://big5.eastday.com:82/gate/ ... 80121165927097.html
日企獲紐約地鐵訂單 中車此前出局
人地紐約就識擇啦，DQ中車擇川崎
唔通好似港鐵咁有金唔執走去執垃圾，仲要執過番尋味，人地先無咁傻
053h4 發表於 2018-2-23 07:55
你唔睇下係龐巴迪交左咩車比New York先比搞到比人DQ
慘得過龜鐵買完Rotem同北車，見識過咁"正"都仲要去買多次;P
053h4 發表於 2018-2-23 07:55
你唔睇下係龐巴迪交左咩車比New York先比搞到比人DQ
B記至少寧願delay都唔會交啲甩皮甩骨，連基本野都未做得好嘅垃圾廢鐵出嚟
仲有人地MTA亦唔會好似龜鐵咁犯賤，明知間廠咁水皮都仲要走去買:lol
最怕東涌線,機場快線好似輕鐵二期車下場,唔夠30年就退役
GK9141 發表於 2018-2-21 23:19
當年傳說係
南車 北車 Rotem 仲有一間唔記得係咩
另外隔離壇傳說
Kawasaki+Nippon Sharyo
Siemens
Alstom
Bombardier
大陸車係「邀請」入標，當然信唔信得過就…你懂的
ky26042008 發表於 2018-2-23 01:55
結果咪辛苦左一班前線工程人員, 用Cheap野最終受苦既咪係一班乘客囉
補充返Q-Train究竟用左咩靚料先, 地 ...
返正決策那班不是落手落腳做個班
佢理得你~ 我淨係顧我個part 其他野總之你下面同我搞掂佢
053h4 發表於 2018-2-23 13:18
其實部車係港鐵設計比人裝，港鐵班工程師點可以話同自己無關
係港鐵請歐洲設計商設計，再比人裝;P