HV9990
發表於 2018-2-28 00:34
Snoopy@FB8617 發表於 2018-2-27 15:07
其實有時D野港鐵自己做保養都好緊要
咩都有得佢既次次用IKK都冇用
我認同龜鐵保養係求其,不過假設喺同一保養水平下
東鐵千九十幾年日日當貨卡咁用個內籠都仲算見得下人
(扶手係有補過油既,不過本身佢層油就一定厚過屍車嗰啲)
相反你觀塘線屍車十年貨仔都無個籠就搞成咁,咁證明個耐用度本身都係有差距啦
馬鐵中製車張櫈生鏽就唔好賴保養啦,又唔見千九張櫈十幾年會生鏽;P
053h4
發表於 2018-2-28 01:57
053h4
發表於 2018-2-28 02:03
ky26042008
發表於 2018-2-28 02:51
本帖最後由 ky26042008 於 2018-2-28 02:58 編輯
053h4 發表於 2018-2-28 02:03
又咁講,你吹比亞迪,E200咪有純電動選擇lor你吹電話,華為同三星同價下歐洲咪又去到機
重有,SP1900 係 ...
其實呢, SP1900係九鐵自行設計架, 日本只係照佢份設計圖造車, 日本係設計上完全冇掂過SP1900架,
Q-Train都係法國MBD設計, C-Train係德國 Tricon Design AG設計, 唔似你買私家車, 車廠一般只係照單執藥, 好少會比埋設計你,
簡單D講, 你唔係認為一間做左過百年鐵路車輛既大廠 (1906年起) 會連呢D數都計錯下話? 人地間廠一年出產近千部車, 咁既數會計唔掂?
喂, 其實你心入面係咪諗緊日本亡我之心不死, 一定係當時日本川崎改過九鐵D數屈佢計錯呢? 係既你唔怕講喎, 最多比人笑既嗟;P
E200EV其實只係脾罅滴底盤加E200殼, 本質上仍然係脾罅滴, 冇香港公司肯買係正常,
其實九巴買脾罅滴而唔買E200EV某程度就係我講既第一個理論, 既然一定要買垃圾就全車都垃圾就算, 咋咋淋玩完退左佢就算, (鬼叫係政府比錢)
唔好到時D電池全部玩完但係副車殼重咁新淨, 即係架車個樣殘都唔殘就退左佢, (脾罅滴) 好樣衰架嗎,
到時比某報紙影到就話九巴亂劏新車浪費資源, 搞到九巴要搵人出黎解話就唔好啦;P
至於點解九巴脾罅滴內裝要全車跟返九巴標準配備, 唔用自煮燃發呢?
呢樣好簡單, 如果脾罅滴係跟中國特色用硬膠凳, 你估班坐開人造皮乳膠凳既大帝會點?
至於港鐵選料既問題就係, 咁你又唔見K-Train有同樣情況出現? C-Train都冇喎, 大家都係同一港鐵既車, 唔通係港鐵待薄前九鐵既EWL?
一架行10年唔夠既車靚靚仔仔係正常, 亦係應份既, 人地M-Train翻新後行足20年都係咁樣啦,
不過衰在架C-Train唔係玩生鏽, 係玩變形, 玩甩油呢, 淨係呢幾樣都有排你玩啦;P
cruisesnet
發表於 2018-2-28 09:58
ky26042008 發表於 2018-2-28 02:51
其實呢, SP1900係九鐵自行設計架, 日本只係照佢份設計圖造車, 日本係設計上完全冇掂過SP1900架,
Q-Train都 ...
百年鐵路車輛既大廠 (1906年起) 會連呢D數都計錯下話? 人地間廠一年出產近千部車, 咁既數會計唔掂?公平D講, 吾一定ga, 龐巴迪(BOMBARDIER)大廠la, 最近D出品一樣係食晒屎
大陸列車, 大陸個個城市都用, 講真用得仲粗tim, 但係質素OK吾覺又有咩大問題wor
Snoopy@FB8617
發表於 2018-2-28 12:57
ky26042008 發表於 2018-2-27 16:32
留意返偽千九唔係起漬咁簡單, 係生鏽, 起漬都重可以話佢清潔不善, 生鏽又點解釋?
而家唔係買平車定貴車既 ...
我唔知你係唔係睇緊同一張圖如果生鏽既又點會得一個spot生鏽?
小米咪又係塞粒S835入去
仲要上到6GB tim
全車變型係咪應該直頭唔行得?
屍春有車卡出事就等於全車變型
千九有車卡出事呢就覺得無問題
咁不如直接D講
除左IKK外其他車廠既車都唔接受?
Snoopy@FB8617
發表於 2018-2-28 12:59
HV9990 發表於 2018-2-28 00:34
我認同龜鐵保養係求其,不過假設喺同一保養水平下
東鐵千九十幾年日日當貨卡咁用個內籠都仲算見得下人
( ...
咁前面都講一分錢一分貨
早D殘都好合理
再講假設九鐵保養較好
咁千九起碼養尊處優左一批先由港鐵接手
ky26042008
發表於 2018-2-28 15:12
Snoopy@FB8617 發表於 2018-2-28 12:57
我唔知你係唔係睇緊同一張圖如果生鏽既又點會得一個spot生鏽?
小米咪又係塞粒S835入去
請問版友有冇見過生銹? 生銹從來都係一點開始發出黎, 你估好似變色咁成舊一齊銹呀?
其實講真果句, 真係講做鐵路客車, 日本認第二, 邊到敢認第一? 以輕鐵為例, 澳洲車真係始終比日本車差一級,
人地1992年出嘅二期車可以同一期車兼容, 大家可以互拖, 車務調動又方便又靈活, 點知1997年出嘅三期澳洲車又變返自己玩,
你國2009年嘅四期車甚至連都係UGL設計嘅三期車都兼容唔到, 我都唔知講咩好啦, 可能中國製係有性格D, 鐘意自己玩手指啦,
再講, 偽千九生銹問題係冇得兜架啦, 你話九鐵保養千九保養得好啦, 咁我地就用返地鐵黎比,
請問C-Train, S-Train, K-Train, A-Train, M-Train, 甚至係翻新前嘅白頭, 有冇出現過座位生銹問題? 點解係得偽千九係有生銹?
我明嘅, 一定係港鐵專陰乾大圍廠工程部, 淨係唔保養架偽千九, 要迫害佢啦係咪?
Hisui
發表於 2018-2-28 15:55
你估架偽千九淨係得坐位生銹問題咁簡單:lol
GK9141
發表於 2018-2-28 21:27
Hisui 發表於 2018-2-28 15:55
你估架偽千九淨係得坐位生銹問題咁簡單
仲有咩問題?
聽人講整車班人鬧到依部野飛起
頁:
1
2
3
4
5
6
7
8
[9]
10