AtrHenu 發表於 2018-2-24 14:47
你個意見係可行,但應該可以的話將幾張代表長者身份証件合併
(即長者卡/身份証與個人/長者八達通)以防止鑑 ...
係囉……成日都唔明，既然學生八達通都可以咁樣「停用」，點解唔可以搵一年「停用」綠色既長者八達通？
反正總有一大班議員走出黎幫你搞轉換成個人八牽通啦。
lsc04d11 發表於 2018-3-2 06:02
係囉……成日都唔明，既然學生八達通都可以咁樣「停用」，點解唔可以搵一年「停用」綠色既長者八達通？
...
不排除有利益集團利用無個人識別的漏洞用同一批卡搵唔同人不斷搭車，例子：水貨客，小巴佬。
只要這些利益集團有強勁後台就冇得搞。
ME9661 發表於 2018-2-25 10:04
講真政府又唔係無錢,咁計住又點?
無錯,相關開支對
政府財政嚟講真係
九牛一毛,但就以近日
DSE免考試費一年做例子
唔排除需求大咗而影響原有
設計容量嘅使用者。
講返巴士
無加班不特止
仲設法縮減行車時間
過海線分段仍然比區內線
昂貴,原意就係唔想長線短用。
好啦,長者有貢獻嘛,要佢哋換
個人八達通就會被指斤斤計較、
學生要換個人八達通先有半價,
就會話唔鍾意可以唔好換,又乘機
可以無理話新一代係廢嘅。
小巴瘋狂拍長者卡問題
我相信上次501S俾人斷正
嘅都係不記名的八達通,純粹
係太多「長者」搭通宵線而被
發現不合理,用序號也是可以追查
某些卡被不合理使用。
後唔後台唔洗多講
政府也會顧慮額外嘅
行政成本,同埋政治壓力。
lsc04d11 發表於 2018-3-2 06:02
係囉……成日都唔明，既然學生八達通都可以咁樣「停用」，點解唔可以搵一年「停用」綠色既長者八達通？
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最佳時機應該係趁今次換身分證證時加埋八仔功能