jocosben 發表於 2018-2-26 19:27
以往行會批加價都快，今次好似死都唔肯批甘樣
過埋311先啦
香港區巴士收得咁平，盈利梗係跌啦—
賺得 1.086億港元 太少
起碼要賺夠 10億先可以
除了機場，還有b3系列仍為城記有大筆收入！目前盤數仍是城記靚過新記！所以感覺只批老城加西隧，深圳灣線而唔批港島加。。
果批$2.5，$3，$3.4，$4.7線就算好生意都唔賺得去邊，唔大幅加價冇得做
ma2 發表於 2018-2-26 22:29
除了機場，還有b3系列仍為城記有大筆收入！目前盤數仍是城記靚過新記！所以感覺只批老城加西隧，深圳灣線而 ...
報表第10頁話交通業務收入約17億
應佔經營溢利1.3億
似乎對應返係公共巴士服務
用返樓主Quote個段
新創建交通集團來自公共巴士服務的盈利於本期間由2.465億港元大幅下降56%至1.086億港元.
依此計算
17億生意袋1億
利潤率約6點幾%
唔算太差唔算太好
相信係新巴同城一表現麻麻
但點都有城二照住!
仲有城巴96x 系同小西灣路線都有不錯盈利(我估)
Charon1999 發表於 2018-2-26 19:39
跌56%都唔批加價，係咪要拖到蝕幾億先批 ._.
跌56%唔代表要批
但佢係總數跌咁多, 而機場線盤數應該唔會明顯惡化,
即係市區/過海線跌得勁過56%
油價、折舊同埋隧道費開支繼續有增無減,
今年再大幅加人工, 遲早盤數都會見紅