10598C 發表於 2018-3-4 19:15
咁究竟流水多，定係全程客多？
sorry，打錯字，已修正。
AV296 發表於 2018-3-4 19:11
還有新蒲崗，如果真的跟鐵重疊，改去東頭村道、九龍城有沒有可能
咁咪變咗113咁兜？:funk:
你見到8成滿係因為班次由以前開始不停咁減，d客積返係果幾班車到je，起碼減左3次 :L
基本上東九龍返九龍站果頭得呢條11號行佐敦道入最直接
希望到時唔會CUT/改走左去膠鐵站，否則到時都應該要考慮上會供返部車:L
lwb701 發表於 2018-3-4 21:28
你見到8成滿係因為班次由以前開始不停咁減，d客積返係果幾班車到je，起碼減左3次
基本上東九龍返九龍站 ...
的確係，15至20分鐘一班車，其實係太疏。:@
leo_ku 發表於 2018-3-4 22:14
黃大仙搭一個站轉東西線好過啦,
條11 行晒九龍區D 塞車黑點,
九龍站? 柯士甸站B出口有行人天橋行過去啦, ...
拭目以待，雖然塞車，但巴士一定以車費取勝:lol
本帖最後由 KG1428 於 2018-3-4 22:58 編輯
10598C 發表於 2018-3-4 19:15
咁究竟流水多，定係全程客多？
流水客多:主要都是:
鑽石山<>土瓜灣/佐敦
土瓜灣<>九龍站一帶
全程不多
鑽石山/新蒲崗已經同3B重疊
除非去佐敦.否則如果3B到就上3B
佐敦去黃大仙/鳳德已經同E23重疊
可能如果見到E23的話，都會上E23
11可能是見車就上
11號主要流水客多
但中途都有唔同路線補到位
唔少重點客源都同東西線重疊
個人估計
東西線
11號往九龍站方向客源流失會比往鑽石山方向大
因為死亡交叉日塞夜塞太趕客
反而東行交通唔少時候都好過對面
唔排除有客貪方便繼續搭
到時客源應該得翻彩虹道兩邊既黄大仙下邨/新蒲崗/東頭邨
不過咁
佐敦往返土瓜灣仲有條收緊$6.8既14
根據觀延經驗
老九都係陰平線11焗你班客上14
唔啱心水就送落地底算
11最後結局都應該同6F/212相似
焗得啲客上14
最多咪單邊計劃通
唔好忘記有A22/E23 呢兩條嘢
ADS@81K 發表於 2018-3-4 23:04
11號主要流水客多
但中途都有唔同路線補到位
唔少重點客源都同東西線重疊
14在繁時仲爆過11
;P