nwfb23 發表於 2018-3-17 09:52
A塞車，變成B塞車
香港仔大道都唔係少車
有D唔同,因為西安街改左方向,多左個方法入去
不過,如果講下歷史
當年利東民建聯,好似2015年頭,曾經拎一個顧問建議,話諮詢要改94A/98,唔入中心
結果係,比民主黨插到飛起
95C當年南港島線通車建議,都話建議佢置富方向唔入中心
但印象中置富唔支持
94A有年新巴幫佢精簡路線,去程跟98走,回程唔入中心
區議員都唔支持
即係班友都雙重標準,口講要改善,但去到有改善建議就BAN晒
053h4 發表於 2018-3-17 10:17
根本問題係擺到通街都係小巴，小巴搶到客自然要加車但加車大唔係全日做生日，日間非繁擺到成街都係
以前 ...
如果南區計
日間小巴拎黎擺既地方
係石排灣,黃竹坑站同田灣
52擺D係舊大街不過唔係多
10/31非繁擺晒係銅鑼灣長期佔用路面
不過去銅鑼灣數下10/31,呢兩條線共派21部車
但銅鑼灣講既係泊左1/3車隊數量
本帖最後由 Choco 於 2018-3-17 15:49 編輯
053h4 發表於 2018-3-17 10:27
問題係51系香港仔會擺4部或更多，59A又會擺3-4部，63A2-3部，39系又會出現2-3部
4系數部，4M一部
利港因為 ...
如果石排灣小巴唔入利港先，咁應該點?
(大家都喜歡反對反對，但又沒有給解決方法)
如果往香港仔經石排灣小巴唔入利港，
已經預計到金豐大廈一定會有小巴車龍，個個都要果個位落車上車。
然後塞死落橋位，再塞晒條橋，塞出海濱公園巴士站，
巴士出唔到站，跟住到巴士又要排隊入站。
有冇人查下嗰間"何黃交通顧問公司"係咩來頭，交啲咁垃圾嘅建議出黎
唔怕行長命斜咪拉上石排灣總站，當做吓善事方便長者。
本帖最後由 3asv6 於 2018-3-17 21:54 編輯
今日搭車經過A10，綠小69系公廁外分站．已見灣位
尾部已係公廁，灣位頭再將灣位拉長行人路會變闊到
只可一人行．如果係要將98，595搬離成都道拉長街
市上落貨區前少少個灣好0的？但平日連70A都要停
呢度，油站個分站已有94A，95C用緊，真係要將98
，595搬離成都道都唔知搬去邊．．．:Q:'(
053h4 發表於 2018-3-17 10:27
問題係51系香港仔會擺4部或更多，59A又會擺3-4部，63A2-3部，39系又會出現2-3部
4系數部，4M一部
利港因為 ...
但D車都係做生意先
不過,98/595改走外圍,某程度咪轉移問題去外圍
其實我開頭自己諗
香港仔大道西行
永隆可以轉落去成都道
唔駛所有車都要塞洛陽街入
西安街改方向
即係少左條路由裡面出返去
不過佢點解要改西安街
因為培德會縮窄行車道
尋晚我都SEARCH過何黃呢間野
何應該係何鍾泰
黃應該係黃良會
不過上面的資料是十幾年前,岩唔岩已經唔知..
但呢間野點解倒巴士米就唔知