leo_ku 發表於 2018-3-21 00:15
咩呀, 2X/720/798咩來架.
Oh，漏左796X/798 tim...
2X/720就唔覺佢有心機做...
Ravenclaw 發表於 2018-3-21 00:27
Oh，漏左796X/798 tim...
2X/720就唔覺佢有心機做...
796X咪又係成日脫班...條線拉到長一長都唔知為乜，上繁又唔入最多人嘅工業區，都唔知佢想點...
798只係叫做勉強好少少，但都有不下一次試過寶林冇位上，等足八個字先有車上到...
仲有，要多得呢兩條線有雙向客源，新巴先叫做積極少少做佢地咋...
Ravenclaw 發表於 2018-3-21 00:27
Oh，漏左796X/798 tim...
2X/720就唔覺佢有心機做...
九巴都肯為康城同安達臣開多條290X全日
新巴都仲未肯將798全日拆成798A/B
唔算特別有心啫:sleepy:
leo_ku 發表於 2018-3-21 00:15
咩呀, 2X/720/798咩來架.
798？
你搞笑？
即使798行到2046先上路，將軍澳廣場同尚德仍然有唔少人等候，入新寶城嘅時候亦都有唔少人喺車上面。可見其實將軍澳市中心嘅居民都係坐車嘅。如果798能夠拆一條康城+將軍澳南直接上公路，理論上應該可以再吸引多更多人去乘搭（ie 拆成2條後total多過798本身）。 然而，人口一路增長，但新記冇打算去吸引依批乘客。
即使290X出到九龍區之後仍然要途經安達安泰，市中心上車其實同坐290有冇分別呢，但至少提出咗全日。
另一間公司？好似已經完全遺忘咗798係佢咁，只係早上繁忙時間有一班完全時間唔配合任何上班人士嘅798B，兼且唔經調景嶺。
798有心做？哈哈哈。
利申入新界東改咗保鐵好耐。
Ref：
嘉悅：372個單位，2016入伙
天晉IIIA+IIIB：1,289個單位，2017年入伙
The Parkside：591個單位，2017入伙
帝景灣：536個單位，2016-2017入伙
海天晉：628個單位，預計2018年入伙
CAPRI：428個單位，預計2018年入伙
SAVANNAH：804個單位，預計2018年入伙
MONTEREY：926個單位，預計2018年入伙
海翩滙：840個單位，預計2019年入伙
藍塘傲：605個單位，預計2018-2019年入伙
將軍澳南Total 7,019個單位
日出康城首都：2,096個單位，早已入伙
日出康城領都、領峯及領凱：4,272個單位，早已入伙
峻瀅：1,777個單位，早已入伙
緻藍天：1,648個單位，2016年入伙
峻瀅II：872個單位，2017年入伙
日出康城去到2017年Total 10,667個單位
清水灣半島：1,959個單位
寶盈花園：3,200個單位
怡明邨：2,059個單位
將軍澳廣場：2,880個單位
將軍澳中心：4,542個單位
天晉：1,028個單位
富康花園：3,966個單位
尚德邨：5,600個單位
廣明苑：4,256個單位
寶明苑：1,476個單位
唐明苑：1,920個單位
維景灣畔：5,728個單位
善明邨：2,000個單位
健明邨：7,000個單位
彩明苑：2,800+1,920個單位
都會駅：1,679個單位
城中駅：2,096個單位
將軍澳市中心Total 54150個單位
自己睇新記倒走幾多人。
如果叫新巴「柴小」，實在得罪左小西灣、柴灣的朋友啦。
睇下82減左幾多次班；換來的82X，非繁作用有幾大？去太古、西灣河有無快到？
8X、19呢對好朋友又總係手拖手一齊到；
*************
新巴不如改名做「8P及112路專利巴士服務有限公司」算。
053h4 發表於 2018-3-21 09:14
你問下區議員走咩2046都改唔到796C直行
重有問下九巴啦，好多將南人290X要求行隧道+觀塘道全日，早咩上 ...
閘住，290X跟290飛秀順我哋已經心足