053h4 發表於 2018-3-21 09:17
你問下太古做咩唔華蘭路直出，咪又係區議會研究結果
110做唔到鰂魚涌北角制造敵我矛盾唔係柴小公司責任係 ...
行得華蘭路，咪又幫110趕返走耀東、太古城客。
鰂魚涌特快本身就應該用102拆線來做，同110無關。
kay 發表於 2018-3-19 23:57
依家18P北角方向全日最高一小時載客率得3成,如果唔係西行多人搭,應該早就拜拜了 ...
鬼叫唔經中環(怡和大廈一個站夠了)同灣碼咩.......:dizzy:
053h4 發表於 2018-3-21 10:34
鐵一般事實係就算早繁, E22A都係快過 290X, 之前討論已經有結論(每日ETA都有數可查)
明明行隧道全日都快D, ...
尤其係柴小....投咗將南唔該做好佢啦.......:$
Ravenclaw 發表於 2018-3-20 00:53
2東行入灣碼飛老銅，某d公司好似未找數
如果有咁理想都唔駛我日日勞師動眾打爆條投票熱線啦.....:L
asv2 發表於 2018-3-20 10:39
中環出嚟東行嘅 2 號，撞啱轉船客真係要企㗎
同埋見班客朝早點搭車，其實班客絕對肯畀$6.5去入境處
但鬼 ...
61XX 仲用緊 TelarGo 嘛 ;P
至於點解就唔知喇 :lol
053h4 發表於 2018-3-21 10:34
鐵一般事實係就算早繁, E22A都係快過 290X, 之前討論已經有結論(每日ETA都有數可查)
明明行隧道全日都快D, ...
290X站站停點比啊On........
kay 發表於 2018-3-19 23:57
依家18P北角方向全日最高一小時載客率得3成,如果唔係西行多人搭,應該早就拜拜了 ...
一直認為最理想是將以前晚上八時後18/18P的營運模式擴展至日間，即18P全日開單向西行、18全日單向東行，然後早繁維持18雙向服務。
至於18X就是死症，唯有等繞道通車搏翻生⋯⋯