JC8385 發表於 2018-3-22 11:59
都係果句，收少部車都偷笑啦
話說早排發現 E34A 非常神奇
夜晚 ~2345 會有架大快活 (好似係 A37 柯打) 私到欖隧轉車站停低開門 , 轉牌做 "機場 E34A" 然後閂門走人
聽講係常規柯打黎
完全同主流方向相反仲要欖隧起載，有一個客都偷笑
GU9338 發表於 2018-3-22 16:13
話說早排發現 E34A 非常神奇
夜晚 ~2345 會有架大快活 (好似係 A37 柯打) 私到欖隧轉車站停低開門 , 轉牌 ...
做數，這樣會計一個班次。
可以減少脫班率。
其實屯轉/欖隧都常有這些情況，仲要非主流多客方向。
早排5C單層咪上了報，由蒲崗村道起載返慈雲山。
m_rd08 發表於 2018-3-22 13:03
無錯
加完班又係開唔足車 講嘜都假
E34A 行車里數 53.2 km 先收 $13.9 ,
以 正常 E 線 黎講 , 行就行最長 , 收就收最平 .
係唔係真係靠大客量先支持到咁耐營運 ?
我諗想龍運再加車既話 , 如果收到 A43P 既價 ,
咁就加多多車都得 , 否則唔收車至奇 .
E34A可以話係獨市，由南昌站轉機鐵咁貴
歡迎在此反映意見 https://www.tcu.gov.hk/chi/complaint/index.htm
本帖最後由 m_rd08 於 2018-3-22 20:56 編輯
「E34A 號線大致配合到乘客需要，繁忙時間平均載客率約 75%。」
雖然唔知條數唔知點得出黎，不過唔洗諗加班
不過咁，呢2日一定好密車;P
「實地視察天佑苑巴士站龍運E34A 號線情況已於二零一八年三月十四日進行；實地視察天頌苑巴士站龍運 E34A 號線情況已於二零一八年三月二十二日進行」
本帖最後由 m_rd08 於 2018-3-22 21:16 編輯
YY487 發表於 2018-3-22 21:02
TD 視察前係咪會通知巴士公司？
今年1月元朗區議會開會話要視察，結果就比左呢2日出黎...
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不過TD要視察既話應該唔會通知巴士公司?
btw 如其叫TD視察不如自己籌錢籌人數客數車好過啦...起碼準D
andrewyl 發表於 2018-3-22 17:32
E34A 行車里數 53.2 km 先收 $13.9 ,
以 正常 E 線 黎講 , 行就行最長 , 收就收最平 .
係唔係真係 ...
龍運最平路線係E41喎
$13.9 57.6km;P