053h4 發表於 2018-3-26 09:11
今時時今日重有人信唔夠人？司機去晒開新線舊線唔夠人，要平線大幅收車jar。都係個句，係覺得唔夠人係問題 ...
基本上機場、飲食、保安、司機、三行呢幾行唔愁冇工開,
惡做之餘, 一直唔夠人係事實...
獎金? 只係數字遊戲, 依家啲人係好識得計數
去到港珠澳公司爭人, 連住東涌伙記都可能過檔,
其實龍城兩間公司一樣會死
呢個雖然係龍運 (或者母公司老九) 自己政策問題, 你開得新綫,
人手亦都要請夠, 如果唔係龍運主任就唔洗期期訓練班都落場叫人加盟啦,
盡哂力都冇用, 結果玩謝班主任囉
人地城仔機場一樣極多窿, E11 E23 收到 30 分一班冇話你知啫,
E11A 有個別 car 佬行完東涌北直飛北大都係咁啦
拾顓豭 發表於 2018-3-26 09:03
最近龍運有一兩日係夠腳的, 但只限一兩日早更囉,
夜更一樣日日多窿, 小道消息講日日起碼 20 個位,
當中大東 ...
非正式統計
番齊哂人無人射波早更夜更加埋有25個空缺LOL
053h4 發表於 2018-3-26 09:11
今時時今日重有人信唔夠人？司機去晒開新線舊線唔夠人，要平線大幅收車jar。都係個句，係覺得唔夠人係問題 ...
其實2016年8月我岩岩入既時候
個時堆新線差唔多開哂
好似係A33未全日同埋未有A31P
個時有成十幾個後備(早同夜各有差唔多十個)
只不過新人走得太快
公司做野太慢
搞到有個大GAP
而家叫兼職頂多兩年
只不過將問題推後兩年..
053h4 發表於 2018-3-26 11:18
城巴唔係無人去見工，而家係見完見到E21A/E23 兩粒鐘一轉的垃圾車程渣幾日唔撈，去廁所都無時間
城巴機場 ...
E41 E42 係重災區, 所以早前班兼職一停就即刻冧哂檔,
呢兩條綫亦大長途, 經過公路塞車位最多,
E42 亦係出哂名唔夠時間跑, 你唔改善, 班全職都唔返啦
已唔講個別路綫啲毒蛇毒 L 字軌, 搞到要拆 P 車去分上下段先有人返
都係嗰句, 流失率實在太高
城仔依家都係惡做, 都係用兼職去止血,
事實兩間公司都係面對同一問題