KW2523 發表於 2018-3-25 12:17
想同265S合併改268B式服務時間?
265S主要係番工客，對車程會比較敏感，合併可能會倒走原本班客
本帖最後由 士刁拔尼．奧 於 2018-3-25 12:32 編輯
m_rd08 發表於 2018-3-25 02:18
唔好話我知係因為天耀有位先放天耀....
咁樣搞法條線比起之前更加爛
天瑞仲有個巴士坑可以擺位
呢個世界倒轉行仲要天南天北出元朗肯定冇運行
你唔係想咁樣再拉去洪水橋又回應訴求啩
大埔墟站位又唔跟64K,好難有客專登等.寧願佢放棄大埔墟,專做一田同海濱公園好過 .往大埔跟63R停太和路 跟住完善路海濱公園 總站擺大埔廠
本帖最後由 EH2674 於 2018-3-25 14:40 編輯
m_rd08 發表於 2018-3-25 02:18
唔好話我知係因為天耀有位先放天耀....
咁樣搞法條線比起之前更加爛
半個鐘一班擺天恩甚至天瑞都無問題
拉長濕地公園個站擺濕地公園好過喇
$2客福音，天北元朗特快:L
朝10晚7，去大埔玩嫌頭車太遲，返元朗嫌尾車太早
YY487 發表於 2018-3-25 12:11
元朗後特快去濕地公園，對大埔叫有啲吸引力
但天耀一路逆走上去對天水圍吸引力不大
特別係 276A 頻密又特快 ...
去埋天南擺明係例如呃里數、執天北去天南流水客既妙計。不過都算係咁，博到有個誘因老九開直接出入天北既巴士線。
枉佢咁多年開親好多天水圍對外線都係要去西鐵站樣來樣去。
YY487 發表於 2018-3-25 12:11
元朗後特快去濕地公園，對大埔叫有啲吸引力
但天耀一路逆走上去對天水圍吸引力不大
特別係 276A 頻密又特快 ...
擺天恩按原定計劃去元朗實際D
拉去邊是其次, 最大敗北是一開線就當 "R" 郊遊路線, 車費定價偏高, 即使車程特快也嚇怕乘客, 除了縮短外, 怎樣優化都返不到轉頭, 有合理解釋去降低車資!
PC2625 發表於 2018-3-25 17:44
拉去邊是其次, 最大敗北是一開線就當 "R" 郊遊路線, 車費定價偏高, 即使車程特快也嚇怕乘客, 除了縮短外,...
264R其實同64K的車程相差不大,264R全程要八個字,64K係無乜停站的前設可以一個鐘搞掂,收得太貴係主要死因
hadboy5 發表於 2018-3-25 18:12
264R其實同64K的車程相差不大,264R全程要八個字,64K係無乜停站的前設可以一個鐘搞掂,收得太貴係主要死因
...
八個字同一個鐘都叫相差不大？
PF2802 發表於 2018-3-25 18:33
八個字同一個鐘都叫相差不大？
但收費接近一倍時,再加上睇住264R走的時候,呢種差異無太大問題掛,64K都係要等,但十分鐘內的事,而且撞正64K拖卡仲正D,而且紅頂用的時間同佢一樣,但平少少咁多