proschebus 發表於 2018-3-29 01:48
錦田公路點都短過錦上路，有時54，64K孖住開，錦田公路沿線人口少，停站少，54一定快到上村先
...
64P用三菱九個字左右落得車，主要係沿途無人上落
kmb71k 發表於 2018-3-28 22:55
問題係, 錦上路站真係好多人搭64K, 尤其大埔方向, 好難飛
所以主張用264R的資源去開64P全日不停站版，但計車程，264R應該維到皮，收得貴
最新消息：有關264R延長至天水圍的計劃會於1-2個月內（暫仍籌備中）諮詢區議會，詳細計劃內容請參閱諮詢文件。
本帖最後由 香港黃毛小子 於 2018-5-4 22:09 編輯
我有幾次入元朗，眼見264R客量唔算太差，中午往大埔方向，平均每班車可以坐30-40人。再加上收天價，分分鐘有賺唔奇。
老九延長264R未必吸到新客，因為276a/276b<>MTR東鐵綫<>免費K巴，比要碌大馬路嘅264R平/快，反而延長左會消耗更多油。
最好都係唔好搞咁多。
香港黃毛小子 發表於 2018-5-4 22:06
我有幾次入元朗，眼見264R客量唔算太差，中午往大埔方向，平均每班車可以坐30-40人。再加上收天價，分分鐘 ...
咁星期日呢？原來有免費K巴
http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/tc/working_groups_doc/WGBS/14586/wgbs_paper_20180518_032.pdf
一如以往，俾人要求經嘉湖北
又一264M變種 天南>天北>天東>元朗市>公路>太和>大中>廣福道>埔火
一陣又俾人了洪水橋出嚟，真係遊街咯
其實去洪水橋有無得做？畢竟天水圍可以坐車去上水轉鐵，但洪水橋就唔多車坐。
士刁拔尼．奧 發表於 2018-5-9 12:48
http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/tc/working_groups_doc/WGBS/14586/wgbs_paper_2018 ...
又係李帝... 其實跟舊264M行最好
天水圍東南西北中全部兜晒 再唔係跟265B行
HG6729 發表於 2018-5-9 12:57
又係李帝... 其實跟舊264M行最好
天水圍東南西北中全部兜晒 再唔係跟265B行 ...
咁遊街，大半個鐘先上公路
我坐276系都到上水轉咗火車喇
擺明玩班被諮詢者咋喎
Choi 發表於 2018-5-9 12:55
其實去洪水橋有無得做？畢竟天水圍可以坐車去上水轉鐵，但洪水橋就唔多車坐。 ...
叫人轉鐵? 咁仲要巴士嚟做乜?
咁天水圍根本唔駛269D啦, 叫人搭276A/B轉火車咪得囉