qazwsaedx 發表於 2018-3-29 22:20
我諗港珠澳各自跟
香港8號，停
澳門8號，港澳停
港珠澳大橋在海面上風力比較大應該不會跟風球而是直接用橋面量度到的風速來算吧，估計標準會與青馬/汀九橋的限制相約？
967 968 969 978 呢幾條每單既路費都差唔多，里數上除左968，其他3條線都相差唔遠，成本上口岸車唔會塞，基本30-40分鐘可以做完一單，成本更低，收45-50都已經貴
本帖最後由 ky927 於 2018-3-30 10:12 編輯
$80到口岸啫，意指到珠海係咪要駁多程車？ 船車各有捧場嘅。船可以75分鐘內到；巴士就可以坐到入市區。
個人覺得$80就唔貴。灣仔<>皇崗都$5x 。條橋俾班9官放到個做價咁高；好似話過橋費$2xx；同埋同船比較個價錢已經差一截。已經有競爭力
無喇，船運成本高，一條船一年維修都買到一兩部雙層巴了，碼頭又要接駁，巴士成本低彈性大，有穿梭巴如果有埋跑狗，估計船公司半年後應該最少減一半航班以上。香港仲要計A車車費，澳門口岸到時咪又發財車天下囉。
gavrie01 發表於 2018-3-29 22:16
開通月份正值打風季節，有無話跟邊到既颱風級數／風速？
三地標準一樣，呢啲可以統一
吹持續強風41至62kph就應該好似青馬咁，高車身行中線，63kph至87kph就封橋
港豬澳上面有風速計，for 天文台，smg，同珠海氣象局用
solomon 發表於 2018-3-30 10:27
無喇，船運成本高，一條船一年維修都買到一兩部雙層巴了，碼頭又要接駁，巴士成本低彈性大，有穿梭巴如果有 ...
其實可能波音929維修費貴，但港島去澳門坐船快好多