sq285 發表於 2018-3-29 14:35

荃葵青去澳門就唔洗再兜大圈
A車轉巴士
$18.9+$80=$98.9
相對地鐵去柯士甸轉船
$10.1+$171/$211=$181.1/$221.1

可能連港澳一號都唔夠龍運玩,始終A車上客點比港澳一號多咁多,
而且由葵芳起計A車入到機場都係七個字之內
當然要睇吓第一階段A31同A32會唔會一齊入

053h4 發表於 2018-3-29 14:49

kkyu 發表於 2018-3-29 16:04

本帖最後由 kkyu 於 2018-3-29 17:48 編輯

有新相


Charon1999 發表於 2018-3-29 16:26

Which mean if A車再sell下即日來回優惠
A20（尖咀以外）/A21（尖咀以外）/A22/A23/A26/A29/A29P未必冇得做
當然唔夠A43/A43P/A33/A33X/A36/A37多

qazwsaedx 發表於 2018-3-29 16:31

qazwsaedx 發表於 2018-3-29 16:33

cruisesnet 發表於 2018-3-29 16:55

觀塘跑狗一架直車到,
A車-接駁-口岸出市區起碼3程.

跑狗貴少少舒服好多

kay 發表於 2018-3-29 17:04

cruisesnet 發表於 2018-3-29 16:55
觀塘跑狗一架直車到,
A車-接駁-口岸出市區起碼3程.



就算跑狗有優勢
輸既唔係A29而係堆船先LA

100蚊鬆D去澳門,D船成本咁高,好容易做唔住

Charon1999 發表於 2018-3-29 17:07

cruisesnet 發表於 2018-3-29 16:55
觀塘跑狗一架直車到,
A車-接駁-口岸出市區起碼3程.



跑狗口岸一樣要落一次車
加上少人的話就有排等（疏車）
太多人又有機會KT已Full
所以A22/A26/A29/A29P未必冇so
Of coz冇A43/A43P依D咁吸引

053h4 發表於 2018-3-29 17:08

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