castanopsis 發表於 2018-4-11 01:36
路過
673客量其實唔係真係咁差，見過好多次載客率都有返咁上下
假日甚至唔少班次坐到七七八八過港島
不過我見好多人話改道後唔想搭...
rheneaschoi 發表於 2018-4-10 16:08
樓主，睇返運輸署的交通通告，673P應該係以中環(林士街)為終點站，而唔係香港站
http://www.td.gov.hk/tc/t ...
莫講話運吉出啲673改路版本錯漏百出外,連九巴自已出啲都有問題.;P
m_rd08 發表於 2018-4-11 00:15
九巴通告:
它出啲通告永遠都走唔甩錯漏百出啲問題.:lol
例如:
明明個站叫皇仁書院站但是改成英皇書院站(但英文版是正確).;P
PS:如果D客睇錯咗誤以為673和103同樣都可以上般咸道啲英皇書院.:sleepy:
0q9w8e 發表於 2018-4-11 03:45
不過我見好多人話改道後唔想搭...
真搞笑, 改都未改就話唔想搭:lol
PF2802 發表於 2018-4-11 10:33
真搞笑, 改都未改就話唔想搭
可能佢有上車訪問乘客意向呢?不過乘客須知好似唔係幾建議
定係佢識讀心?
castanopsis 發表於 2018-4-11 01:36
路過
673客量其實唔係真係咁差，見過好多次載客率都有返咁上下
假日甚至唔少班次坐到七七八八過港島
灣仔無位擺總站同埋金鐘客佔比唔係少
就算縮都係縮到金鐘啦
27131118 發表於 2018-4-11 13:22
灣仔無位擺總站同埋金鐘客佔比唔係少
就算縮都係縮到金鐘啦
改咗興發街落橋之後
有理由相信金鐘班客會開始流失
而長遠而言，南北線過海直達金鐘，巴士吸引力相對弱
將個重心放灣仔南、銅鑼灣、北角
有助留客
當然你話總站擺金鐘得唔得，無話唔得
但定線要小心搞
要知道
家陣601/680灣仔去金鐘受盧押道燈位影響，塞極都未到
好影響回車
castanopsis 發表於 2018-4-11 18:03
改咗興發街落橋之後
有理由相信金鐘班客會開始流失
新673完全可以避開盧押道兼可以入金鐘站
新版完全就係跟590A出金鐘
koneotis 發表於 2018-4-11 21:38
新673完全可以避開盧押道兼可以入金鐘站
新版完全就係跟590A出金鐘
跟590A出金鐘，會唔會太早轉出去？
按未來鐵路規劃，明顯地灣仔南（軒尼詩道/莊士敦道）會值得做過灣北金鐘
講真
673改興發街落橋之後
金鐘相信行西隧會快過東隧好多
認真做金鐘既，978A半全日會更加有用
如果當年諗得長遠d, 唔係拆開南北各一條
而係跟 277 系拆, 上水天平 277E 走線果條行西隧
聯和墟華明果條行東隧
會唔會有效d 咁去分工