反而頭先搭44返青衣見到咁既班次，正常係10分鐘一班
本帖最後由 JA9302@80M 於 2018-4-21 10:14 編輯
JA9302@80M 發表於 2018-4-14 00:23
鬼車唔覺。但欠人劈低車輛在站頭就好常見。不過, 依家部份字軌又似係行番舊制, 司機食飯部車又跟住一齊泊站 ...
終於查清楚 "劈車" 嘅真義...
真正意義上嘅 "劈車", 好似係原本有人但因事 (eg 突然病發??) 而變欠人。
至於部車會擺站定返廠...
話時話, 如果有卡佬心底裡實際係因獲分派駕駛嘅車型覺得唔開心而托詞 "劈車" 使路線失班, 感覺上營辦商似係無乜措施減少呢類情況。
( 定係過往劈車嘅集中係某少數兼職人經常性劈車, 搞亂運作, 於是趁炒大鑊...停用兼職背後其實就係整頓措施??)
以前日薪制都仲好D, 最多只係托詞提出換車, 開少一兩班...但如果劈車後搞到傍晚至凌晨都少咗個人...
我想講, 今日失班問題, 是否因為當年由日薪制轉月薪制而導致嘅惡果???
本帖最後由 darrelclever 於 2018-4-22 22:03 編輯
今日39A都係30分一班...
開 05 35
但係35分部ASU日頭一粒鐘唔夠行一轉,
結果1735變1741開
轉轉都無得抖
昨日22/4 63x傍晚往洪水橋，20分時段開30分。唔知係咪多左人睇ETA，客量仍不俗，轉車站前樓下坐滿企幾個，紅巴司機積極行車，追至前車18分。開車後大約39分到大會堂。
自己睇，唔多講
老實講，呢一兩個禮拜幾乎收車收上癮，亂咁開條線睇eta，都好大機會收緊車。連1A假日有時都開10，其他線更加唔使講。
強烈建議89D收車。富安花園見到拖三卡，頭車坐滿，其後一半窗邊位都冇，最尾載空????
rusf101001 發表於 2018-4-23 09:51
強烈建議89D收車。富安花園見到拖三卡，頭車坐滿，其後一半窗邊位都冇，最尾載空???? ...
可能同再前面嗰班隔咗15分鐘呢:lol
或者早啲時段收咗車要拉其他線蛇車加走:lol
本帖最後由 Haydn 於 2018-4-23 12:22 編輯
238X 發表於 2018-4-23 08:51
自己睇，唔多講
238X脫班當食生菜是常識吧
特別係每個星期日睇eta都係出20/25分鐘一班，呢排清明多人拜山都係咁，最厲害試過海濱一站企滿出總站
表定開00 15 30 45呢d咁好記既野ff下算la
岩岩1222睇，南行又開緊15/20分鐘一班la