053h4 發表於 2018-4-15 16:55
綠小申請20座話3年唔加價有老人優惠。結果？當日推手AMS, 帶頭4S加價56％。 ...
咁 4S 有冇用 19 座?
ricky 發表於 2018-4-15 17:25
85X晨早已經鋪路改快，好似以前咁回程仲兜新蒲崗彩虹道同鑽石山，沙中線一通死梗﹗
唔知區議員定九巴延 ...
85X好難過到土瓜灣道班人個關
東西線通車之後，行政指令重組81C/87D/281B、281X先啦
053h4 發表於 2018-4-15 19:27
有咩關係？AMS唔全線投放19座落去就係加56%的理由？咪玩啦。
亂 up 24 唱衰一間公司真係好易
因為好多人都唔會深究發生乜事...同冇腦政棍一樣
上次落實加價係 2016 年尾...即係用2014-15 年既經營數據去申請加價
佢係申請加至 3 元...即三成..但批得一成半唔夠
依家申請加到五成...當時係用未有 19 座作營運既數據去入紙加價
即係話對上一次加價去到依家呢五年 成本其實升左三成..並唔係一成
呢一年其實蝕多左一成
申請加五成, 上一年將佢減幅減半....其實佢只係佢個"成本"加左三成
呢個成本包埋收入減少做成既損失先做到所謂打個和
我知佢郁左個站你好不滿
但都唔好成個怨婦咁亂咁唱人
題外野唔講咁多
PZ8988 發表於 2018-4-15 19:26
85X好難過到土瓜灣道班人個關
東西線通車之後，行政指令重組81C/87D/281B、281X先啦
定線上其實85X係同沙中平行
但係 佢仲有個價值係大隧最快去九龍城，土瓜灣，紅磡既路線。75X真係慢太多
leo_ku 發表於 2018-4-15 21:50
CUT車同CUT線係兩回事吧,
不如你數下鴨島有多少條線出中區先?
運輸署個大政策係CUT車
CUT車可以
1.
減班,或
2.
CUT 線
你可以話線仲係度
但計下車數,可能成個組合計,無左3分1了
遊戲規則唔同左,捨難取易,就會有你講既情況