053h4 發表於 2018-4-19 11:13
本身巴士公司數據係用錢堆出來離，server 運作流量又有限制，話開放比其他人用，根本無得迫。只係而家侵權 ...
我一直想知你講緊嘅侵權網站或服務，實際又要幾多呢？對巴士公司server影響有幾大？
係user base方面，實際由巴士公司網站/app出黎嘅查詢，同侵權網站服務比例係幾多？
053h4 發表於 2018-4-19 11:13
本身巴士公司數據係用錢堆出來離，server 運作流量又有限制，話開放比其他人用，根本無得迫。只係而家侵權 ...
而家巴士公司續牌條件有要求巴士公司提供呢個數據，換句話說幫全部巴士裝ETA可以話係換取續牌所需嘅成本之一。至於話server運作同埋app開發嘅費用？將啲資料交俾TD由TD經其伺服器以公開格式提供嘅話巴士公司就唔駛繁呢啲嘢亦都唔駛巴士公司自己開發app同埋俾server錢
eternalflame 發表於 2018-4-19 11:19
政府係有責任提供技術支持，包括要咩數據，個字典 (data dictionary) 要點玩，同埋要隔幾耐推送數據一次
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所以唔係就好似好多站友咁諗，就咁話俾我咁簡單
qunow 發表於 2018-4-19 11:25
而家巴士公司續牌條件有要求巴士公司提供呢個數據，換句話說幫全部巴士裝ETA可以話係換取續牌所需嘅成本 ...
咁d數據由巴士公司射上TD server的確會花費左流量同資源
nwfb23 發表於 2018-4-19 11:30
所以唔係就好似好多站友咁諗，就咁話俾我咁簡單
當然唔簡單，但政府唔去行先一步，你覺得巴士公司又點會理佢？
另一方面感覺唔到巴士公司認同open data個理念
https://okfn.org/opendata/why-open-data/
eternalflame 發表於 2018-4-19 11:32
咁d數據由巴士公司射上TD server的確會花費左流量同資源
射上td server都好幾百個開發者不斷領啦！起馬政府預算使用者數，無巴士公司咁孤寒啦！巴士公司已加基本在繁忙時間提取eta係慢到死
eternalflame 發表於 2018-4-19 11:32
咁d數據由巴士公司射上TD server的確會花費左流量同資源
而家由每一架巴士傳入去巴士公司server嘅資料，
a.)直接改網絡位址目的地傳去TD個伺服器由TD個伺服器做而家巴士公司伺服器做緊嘅處理，或者
b.)巴士公司伺服器收到資料之後，處理完就將處理結果send過去俾TD
所用嘅流量&資源應該都會比起由巴士公司Server直接處理市民大眾所有嘅請求為低。巴士只有幾千架，全香港市民有幾百萬(雖然唔係人人都用app而且用嘅人亦都唔會一直係咁用)
eternalflame 發表於 2018-4-19 11:34
當然唔簡單，但政府唔去行先一步，你覺得巴士公司又點會理佢？
另一方面感覺唔到巴士公司認同open data個 ...
之前都有講過，「運輸署現正提升運輸資訊系統和香港乘車易系統，估計在二○ 一八年下半年完成後，公共交通數據可以支援GTFS或API 格式，並開放予公眾使用。」，但問題係唔知道運輸處提升緊嘅呢個系統提升完之後會唔會支援實時數據，即使支援亦都唔知到巴士公司會唔會交數據(或者說唔知道TD會唔會要求巴士公司交)
053h4 發表於 2018-4-19 12:21
使用政府數據講明唔可以做商業發佈用途，地政總處就告過人未經授權用佢資料出地圖，所以根本第三方程式拎資 ...
https://data.gov.hk/tc/terms-and-conditions
第8點⋯⋯