LD9156 發表於 2018-4-26 15:26
89D 下繁仍然無加班，而家開足 3-5 分鐘一班都飛九龍灣同彩虹，89C 減埋班之後真是唔敢想像留後情況會有 ...
建議平日下繁89C重開回程特快班次，89D飛亞公角
89C特快車開6至8，咁會否好點？
不過，車從何來…………(取消286M？)
noname617 發表於 2018-4-26 15:54
問題沙廠(馬鞍山，水泉澳，桂地街)，九龍灣(安達臣)邊條線仲可以拆車比你，馬鞍山仲要求緊980X加班，新巴 ...
86K 可以係 cut 車對象，下繁沙田翻馬鞍山應該唔太多人，由 7-10 分變哂做 10 分應該可以慳到一架車。再唔係將 89D 柯打 272S 個班車改做 74D 短途，由科學園去觀塘市中心，東行清客後調頭直接去定富街做翻 89D，九巴一來可以收貴d，二來慳番唔洗入鑽石山既時間早d打仗清客，三來去九龍東班客又可以唔洗轉車。而家下繁有班 85M 柯打既 272S 一樣到鑽石山清客後隨即搞 85M 牌翻馬鞍山，清哂鑽石山同大隧轉車站班客。
LD9156 發表於 2018-4-26 17:25
86K 可以係 cut 車對象，下繁沙田翻馬鞍山應該唔太多人，由 7-10 分變哂做 10 分應該可以慳到一架車。再 ...
Ok啲
不過其實89D下繁有無分拆空間？
再加班似乎作用唔大…………
neoplan720p 發表於 2018-4-24 14:21
暫且唔理大隧口同彩虹問題，按照而家以及未來10年馬鞍山、烏溪沙的發展，理論上89D系全日可以拆成兩線，而 ...
89D遲早都延長至泥涌，果頭無巴士線出九龍。