運輸署計劃將82B改爲平日上午繁忙時間服務
基於此線除上午繁忙時間外客量偏低，運署正計劃將82B改為衹於平日上午提供由美田單方向往大圍站的服務，其餘時段的服務會取消，並將原有的資源投放至其他路線。有關建議仍在相討階段中，詳細建議稍後會諮詢議會。 當初九巴真係積極過頭，而家區議員一定Lur 地唔比取消 運署有冇用腦架舊年先改全日，未夠一年又話cut
策劃班人諗乜？講真未開大家都知條線唔會多客，應該一早考慮咗呢D因素 非繁80加雙向分段已經可以解決，開乜鬼82B 284 發表於 2018-4-26 21:30
非繁80加雙向分段已經可以解決，開乜鬼82B
其實都唔使80加雙向分段，依家大把人比觀塘價搭去大圍站，想平啲嘅搭286X就得
其實橫掂諗住沙中開左郁281M, 不如將佢同82B合併改做 美田-新田圍 做返10分鐘班~ 到時新田圍人上落大圍又有密車, 而四美話唔定因為密左而吸到客呢~ 而家80無論幾時都有客大圍街市落, 証明左其實市場唔係無而係82B太疏~ wally 發表於 2018-4-26 22:59
其實橫掂諗住沙中開左郁281M, 不如將佢同82B合併改做 美田-新田圍 做返10分鐘班~ 到時新田圍人上落大圍又有 ...
非繁小巴又唔係上唔到車
巴士又要貴$1
10分鐘一班都未必夠打
更唔講老九唔會倒咁多車落去做
有D野錯左改返轉頭咪算囉
無必要死留既
petcity 發表於 2018-4-26 23:09
如果美田新田圍循環行得通，一早有82A喇
呢個結等沙中線開左再睇下解唔解到
...
咁我又覺得82K(或者82A)做而家82B部分服務係可行
反倒我覺得係老九自己唔懶唔想搞多D...