本帖最後由 mckhgc 於 2018-5-14 00:02 編輯
paul2357paul 發表於 2018-5-9 20:45
81C咪遊到大圍囉，爭D仲要兜埋顯徑添。
不過點都唔夠例如美田去顯徑咁陰功，
80早上冇得享用，
美田真係咁慘咁差？好記得美田入伙初期，我已指出呢D規劃同交通配套失誤同本末倒置既問題，當時畀人插到飛起：
美田交通邊度差呀？搭個小巴去大圍站味大把巴士線囉，仲可以搭港鐵！派到新屋不知幾開心，個個都要市中心近港鐵站，咁起夠市中心港鐵站上面起二百層都唔夠......
除非自己渣車，否則有幾何係唔使轉車？轉車真係咁大問題？;P
mckhgc 發表於 2018-5-12 10:22
馬鐵唔係輕鐵，覆蓋面始終有限，尤其沙田越起越多孤島邨，就講馬鐵後，十年前有美田、近幾年就水仔、遲D ...
運吉咪開晒接駁線逼人搭鐵囉
paul2357paul 發表於 2018-5-9 20:45
81C咪遊到大圍囉，爭D仲要兜埋顯徑添。
不過點都唔夠例如美田去顯徑咁陰功，
80早上冇得享用，
仲有條81S，不過得0730班車夾到番學時間囉
yukikong 發表於 2018-7-28 10:55
錦英落山有更密的808
808短線仲密過威爾斯長線
你推完文未？
mckhgc 發表於 2018-5-12 10:38
美田真係咁慘咁差？好記得美田入伙初期，我已指出呢D規劃同交通配套失誤同本末倒置既問題，當時畀人插到飛 ...
(係咪想講點慘點差都唔及新田圍?)
(認真)四美唔慘但都唔係好
其實四美搞返好三樣野都已經好好多:
1. 82K拉入美田, 去城河東大多數地區都有車
2. 286X回程/82B入顯田, 加密班次做埋第日去顯徑站服務
3. 仿傚288B/83S特車 開返條283特車 起碼去埋源禾
tszhinchan3 發表於 2018-5-9 11:23
不如話九巴發錢寒仲好！
下下用市區線做埋區內接駁，借機逼居民搭貴車，之前86c如是、而家40x亦如是！
...
部分支持你建議，40X飛都飛富安啦 返工班人越坐越慢
有43X去荃灣啦，40X仲咩要入富安陪兜
最近43X加返車，應該放返40X飛富安啦
區內的問題，加$5.1分段處理
86K飛富安唔係太好，係都馬鞍山出市區線飛富安先啦
最好將來取消區議會，區議會都做唔到野出來，
某區區議員太霸道，令大半馬鞍山人受罪陪兜
行政指令主導重組係最好
PZ8988 發表於 2018-7-28 14:30
部分支持你建議，40X飛都飛富安啦 返工班人越坐越慢
有43X去荃灣啦，40X仲咩要入富安陪兜
最近43X加返車 ...
真心43X仲好等過40X，40X一日唔執返好啲班次，都係咁趕客。有時落葵興/葵芳，寧願43X轉46X/47X，分分鐘車接車仲快過齋等40X
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2018-7-28 16:34 編輯
THomas20010808 發表於 2018-5-6 13:01
1. 81C
2. 馬鐵尚算叫一個合理替代品 同埋一城外街咁多馬鞍山巴士缐可能有意欲 89S可能是一個方案 ...
1 平日早繁返學時段正正就係冇咗81C。就算有81C，南行車費都係貴；情況就好似冇86S嘅時候，鞍山－源和居民要焗搭40X西行一樣唔合理
2 同意89S可以係一個解決方案，但係都要睇黃泥頭肯唔肯放手