rusf101001 發表於 2018-5-7 01:40
然而九巴個豬腦冇諗過
258D唔停大興山景直接走
258S落返青雲路直接走
因為兩條dee都係放棄治療
一條兩繁後出九龍遊街
一條兩繁外靠市中心續命
andy92 發表於 2018-5-8 13:38
早排大興至東九邨巴公司先話九記朝早派人數佢地客，
唔知九記係咪想統計下每日有幾多 258D/S 潛在客源俾人 ...
唔知係咪因為 NR748 上手係陽光，成日收車趕 D 客搭 258D 只係左手交右手
而家龍威下下開足車，加上減價，變相吸返大興班客返嚟 ;P
但又咁講，NR748 有一半客都係九龍灣入面落
除非 258X 減價加班，否則呢 $3.9 差距好難吸引人返嚟
樂仔〞 發表於 2018-5-8 20:38
258S 唔係 cut 260P 換返嚟架咩？
所以先要跟 260P 係山景做總站
係我記錯左個路線冧把
我就係想講258S當年係山景CUT線換返黎所以要用返山景做總站, 但其實係幾不切實際
我既建議係260X大興特改山景開, 258S改大興開, 即兩線交換總站, 咁樣258S兜少啲路行得順啲之餘,
260X特又可以做多少少客, 好過而家得十個八個出紅橋仲經常性跟正線車尾
樂仔〞 發表於 2018-5-8 20:47
唔知係咪因為 NR748 上手係陽光，成日收車趕 D 客搭 258D 只係左手交右手
而家龍威下下開足車，加上減價 ...
NR748條龍真係好誇張, 經常都排到轉彎落大興邨條斜路
至於頹做, 上手公司不只呢條, 山上嗰條咁多年都係捱打, 唔知而家轉左公司有冇改善呢?
當年，58M全冷，已經良田客講，你最好最好俾架3+2我可以坐，我都不要2+2或者新車企出去
事後58M就轉掛牌，落返晒啲3+2 3AV落去
九記唔係唔知需要，而係而家批管理層離地啫
啲客恨之不得你派架ATR以至橙車俾佢
fly831 發表於 2018-5-9 10:27
係我記錯左個路線冧把
我就係想講258S當年係山景CUT線換返黎所以要用返山景做總站, 但其實係幾不切實際
260X 特車今時唔同往日啦，剩係講西鐵未到尖沙咀個客量都未至於咁頹
屯公汀九橋擠塞 + 西鐵直達尖沙咀對 260X 始終有一定殺傷力
而家再多埋屯轉，260X 朝早又未爆得咁緊要，班特車其實唔留都無乜問題 ...
fly831 發表於 2018-5-9 10:43
NR748條龍真係好誇張, 經常都排到轉彎落大興邨條斜路
至於頹做, 上手公司不只呢條, 山上嗰條咁多年都係 ...
咁就算陽光年代 NR748 都會排到去斜路嘅，入到九龍灣商貿區 + 彈性走線比 258D 258X 始終差得遠至於山上嘅情況我就唔清楚嚕 ... 始終我唔係由山上面走落去搭 NR748 嘅 ;P
arfung 發表於 2018-5-7 20:51
九公司拆線不及城記積極，始終直出加屯轉未必一定能頂閘，只係坐滿不符公司利益，難大改。
258A近排都用 ...
如果好似城記咁拆 咩線都死
original 果條粥都冇得食
屯門區往來東九龍，可以考慮將：
62X 全日富泰開出往油塘，
經-景峰丶市中心丶豐景丶東九龍
58D 全日兆康開出往藍田，
經-寶田丶石排丶轉車站丶東九龍
59D 全日龍門居開出往油塘，
經-蝴蝶丶碼頭丶悅湖丶轉車站丶東九龍