樂仔〞 發表於 2018-5-9 20:01
260X 特車今時唔同往日啦，剩係講西鐵未到尖沙咀個客量都未至於咁頹
屯公汀九橋擠塞 + 西鐵直達尖沙咀對 2 ...
小弟早幾日搭0805嗰班出九龍, 紅橋前十個客左右, 出到屯公又係拖住, 過轉車站上層只係坐滿窗口位
呢兩年試過最頹一次上層得十零個客出九龍
HG6729 發表於 2018-5-9 22:15
如果好似城記咁拆 咩線都死
original 果條粥都冇得食
城記屯門得962系,B3系,天水圍得969系,佢當然可以將條線1拆10
但九巴一個區咁多線就未必WORK.258D又拆幾條,960又拆幾條,早繁唔做正線每條都好難開得密
本帖最後由 proschebus 於 2018-5-11 16:20 編輯
fly831 發表於 2018-5-11 15:37
小弟早幾日搭0805嗰班出九龍, 紅橋前十個客左右, 出到屯公又係拖住, 過轉車站上層只係坐滿窗口位
呢兩年 ...
個兩班車係屯碼開好過,轉車站轉260X大部分來自59系,分幾班屯碼直車值得做,不過我信九巴都唔會做,佢都無心機做西九線
最近兩日260X下繁唔知是否收車還是塞車,6-9分鐘時段開12-15,中途站至少等3-4個字,九龍公園個站就企爆咁滯
proschebus 發表於 2018-5-11 16:18
個兩班車係屯碼開好過,轉車站轉260X大部分來自59系,分幾班屯碼直車值得做,不過我信九巴都唔會做,佢都無心 ...
根本係要加條屯碼<>尖沙咀，
減輕260X負擔，現有屯碼/尖沙咀服務，主要服務旺角區，去到尖沙咀時間太長，令到乘客寧願去轉車站轉乘260X
nokia 發表於 2018-5-10 21:19
屯門區往來東九龍，可以考慮將：
62X 全日富泰開出往油塘，
經-景峰丶市中心丶豐景丶東九龍
62X根本一早應該延長去屯北兼全日，
並且加密班次同入埋屯轉。
258D及259D人流實在太高(特別是兩繁及晚上返屯門)，
開多第三條屯門東九全日線係必須，
但九記唔太肯做野同時，區議員亦都未必肯放手
258系列，係時候要執一執服務範圍
有時係東九龍返屯門
都唔知邊㗎先經轉車站
屯碼 <> 尖沙咀我一直建議復辦259B回程加停轉車站，唔經友愛